眾所周知，奧迪正在過渡到一種新的命名方案，其中電動(dòng)車型將采用偶數(shù)（A4、A6、Q4、Q6 等），而現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)車型的繼任者將采用奇數(shù)（A3、A5、A7 等）。不僅如此，隨著電動(dòng)化的持續(xù)轉(zhuǎn)變和跨界車的日益普及，品牌旗下轎車和旅行車未來將會(huì)并駕齊驅(qū)，正如此次外媒曝光的這款全新一代A6。

 

據(jù)了解，新車預(yù)計(jì)將推出兩款車型，并分別命名為“A6 Avant e-tron”、“A6 Sportback e-tron”，最快將于今年年內(nèi)首發(fā)亮相，且有望在同年下半年正式推出。其中Sportback可能成為未來國(guó)產(chǎn)版命名，尺寸方面也將有望迎來進(jìn)一步增長(zhǎng)。而由于此次諜照和渲染圖均為全新一代A6 Avant e-tron，本文將聚焦該車型分析。

 

先來看設(shè)計(jì)部分，從諜照中就不難看出，新車采用了全新的風(fēng)格設(shè)計(jì)，雖然它是一款純電動(dòng)車型，但車頭部分依舊十分修長(zhǎng)。同時(shí)，全新分體式大燈組引人注目，上部為日間行車燈，下部為遠(yuǎn)近光燈組。格柵部分仍然被偽裝貼紙覆蓋，目前還不知道細(xì)節(jié)部分將如何設(shè)計(jì)。但是從車燈的輪廓來看，新車有可能會(huì)保留該品牌的家族式經(jīng)典格柵設(shè)計(jì)，但可能會(huì)有一種新的呈現(xiàn)形式。

 

視角來到車身側(cè)面，經(jīng)典的旅行車造型帶著明顯的弧度，同時(shí)尾端配備鯊魚鰭點(diǎn)綴，整體線條感顯得比較流暢。與此同時(shí)，腰線部分還采用了分段式設(shè)計(jì)，其中底部線條更是點(diǎn)綴出了車身側(cè)面的層次感。門把手則是采用了特別的隱藏式內(nèi)嵌造型，在降低風(fēng)阻系數(shù)的同時(shí)保留了一定的實(shí)用性。

 

尾部造型方面，后窗下沿配備了一塊略微上翹的小鴨尾，搭配上方的擾流板，加強(qiáng)了整車運(yùn)動(dòng)氣息。同時(shí)尾燈組同樣采用了貫穿式設(shè)計(jì)，搭配下半部分的擴(kuò)散器，整體層次感表現(xiàn)比較出色。

 

值得一提的是，據(jù)外媒報(bào)道，這款全新一代A6在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面很有可能將采用Q6 e-tron車型相同的設(shè)計(jì)元素，配備四輻式多功能方向盤，并搭載11.9英寸曲面OLED數(shù)字儀表盤、14.5中控屏以及保時(shí)捷卡宴同款的10.9英寸副駕娛樂屏。除此之外，AR-HUD以及動(dòng)態(tài)矩陣大燈等“黑科技”預(yù)計(jì)也有搭載的可能。

 

至于動(dòng)力總成方面，A6 e-tron將提供各種不同的電機(jī)選項(xiàng)，其中就包括單電機(jī)以及雙電機(jī)四驅(qū)版車型，后者最大輸出功率可達(dá)350kW，峰值扭矩800N·m。此外新車也將同步推出RS系列高性能車型，最大輸出功率提升至600kW。

同時(shí)由于新車還將采用大眾集團(tuán)的高端平臺(tái)電動(dòng)（PPE）架構(gòu)，而該架構(gòu)作為即將發(fā)布的保時(shí)捷純電Macan同款，擁有800V架構(gòu)和100 kWh電池組加持，WLTP續(xù)航里程可達(dá)到700公里，還可實(shí)現(xiàn)高達(dá)270kW的直流快充，可以說致力于“消除”續(xù)航焦慮。

 

整體看下來，這款全新A6 Avant e-tron可以說顛覆了奧迪原有的新車設(shè)計(jì)思路，不管在哪方面都有全新的嘗試，也算是品牌在新能源時(shí)代下的一次創(chuàng)新。而未來該車是否會(huì)給我們帶來更多驚喜，就讓我們一起拭目以待吧。