馬來西亞汽車協會（MAA）7月16日發布的數據顯示，2025年上半年馬來西亞汽車產量從去年同期的392,220輛降至352,626輛，同比下降10.1%。其中，商用車產量同比下降11.9%，至18,775輛；乘用車產量同比下降10.2%，至333,212輛。

馬來西亞汽車協會在一份新聞稿中表示：“2025年上半年汽車總下滑，與市場新車需求萎縮態勢相符。”

圖片來源：豐田馬來西亞公司 

今年1至6月，馬來西亞也同比下降4.6%，至373,636輛，逆轉了去年的增長態勢，2024年，該國汽車銷量創下816,000輛的歷史新高。  

上半年，馬來西亞商用車銷量同比大幅下跌21%，乘用車銷量則下降3%。馬來西亞汽車協會解釋稱，這一收縮源于政府在2024年6月取消了柴油補貼。  

盡管上半年銷量出現下滑，馬來西亞汽車協會仍維持全年78萬輛的銷售預期不變。這一基于以下三大支撐因素：馬來西亞國內經濟持續復蘇、該國央行近期將基準利率下調至2.75%，以及各大車企積極推出的促銷活動。

值得關注的是，馬來西亞上半年的市場逆勢上揚。1月至6月，該國包括混合動力車在內的電氣化車型銷量同比增長35.6%，達30,573輛。運動型多用途車（SUV）的銷量也小幅上升，成為傳統車型中唯一實現銷量增長的細分市場。

馬來西亞汽車協會會長Mohamad Shamsor表示，當前該國電動汽車的普及率仍較低。“從長期預測來看，這一比例仍處于低位。政府的目標是到2030年使電動汽車占汽車總銷量的15%。”  

不過，美國政府擬對中國相關商品加征25%進口關稅，其中包含馬來西亞制造的汽車及零部件，這將為馬來西亞汽車行業帶來新的挑戰。

Shamsor表示，主要受影響的領域將是汽車零部件出口。數據顯示，2024年馬來西亞對美國的汽車零部件出口額近1億美元，占該國對美汽車出口總額（不含軌道車輛及特種車輛）的80%。