“消費(fèi)者觀望情緒依舊濃厚，導(dǎo)致零售端出現(xiàn)同比下滑。”乘聯(lián)會(huì)這樣分析4月的銷量：“4月往往是市場(chǎng)去庫(kù)存階段，但今年4月生產(chǎn)、批發(fā)量明顯高于終端零售量，渠道庫(kù)存反周期性提高。”

4月份北京車展所推出的新車進(jìn)一步加劇了消費(fèi)者的持幣觀望態(tài)度，MPV整體銷量下降，與此同時(shí)，還新增了別克GL8 PHEV、風(fēng)行星海V9等多款重量級(jí)新車，能分的“蛋糕”變小了。

一鳴驚人，新款格瑞維亞奪得4月銷冠

4月有一款MPV卻異軍突起，成為車市一道靚麗的風(fēng)景線。

根據(jù)一汽豐田最新公布的數(shù)據(jù)，新款格瑞維亞（GRANVIA）在4月的銷量達(dá)到7459臺(tái)（上險(xiǎn)數(shù)），斬獲MPV細(xì)分市場(chǎng)銷量第一，這距離其上市的4月18日不到半個(gè)月時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了“上市即銷冠”的目標(biāo)，并創(chuàng)出了銷量新高。

 

看清楚了，7459臺(tái)是貨真價(jià)實(shí)的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)。

上險(xiǎn)數(shù)通常指新車的上險(xiǎn)數(shù)量，基于每一輛真正交付到客戶手里的新車，這些車輛一定會(huì)上交強(qiáng)險(xiǎn)。相對(duì)官方的批發(fā)數(shù)據(jù)而言，更加客觀、公正，因?yàn)樗从沉讼M(fèi)終端的實(shí)際需求情況，接近于零售量。

增配+實(shí)惠價(jià)格，新款格瑞維亞更受歡迎

新款格瑞維亞的爆發(fā)式增長(zhǎng)，還得感謝4月份那次煥新上市。

4月18日，豐田首款國(guó)產(chǎn)四驅(qū)MPV——新款格瑞維亞正式上市，新車共有7款車型，售價(jià)為29.98萬元-41.68萬元。

 

新車首次進(jìn)入30萬元價(jià)格區(qū)間，其中尊爵版ULTRA版直降2.1萬，且增加最新一代車機(jī)系統(tǒng)，人性化的HUD抬頭顯示功能、12.3英寸全液晶儀表盤等，并可以選裝一體化航空座椅。舒適版定價(jià)更是比現(xiàn)款車型售價(jià)直降1.6萬元。

目前，一汽豐田全車系可享至高8年0首付、36期0利率、505彈性金融方案等多重金融政策，除此之外，一汽豐田還為用戶準(zhǔn)備了至高16000元的置換補(bǔ)貼，大幅降低購(gòu)車門檻。

這樣算下來，新款格瑞維亞不少車型價(jià)格已經(jīng)進(jìn)入或逼近30萬元以內(nèi)。

對(duì)于高度內(nèi)卷的中國(guó)車市，30萬元是個(gè)分水嶺，30萬元以內(nèi)的市場(chǎng)容量大于30萬以上，并且進(jìn)入“家用MPV”的范疇，還能部分避開豪華車的鋒芒。

安全+舒適，新款格瑞維亞不變的法則

中國(guó)的新能源車市現(xiàn)在很熱，“冰箱+彩電”成為不少車型炫耀的賣點(diǎn)，似乎偏離了一輛車最應(yīng)有的屬性——安全和舒適。

 

走出家門，車輛成為了自己與家人共聚的“第二情感空間”，而一輛優(yōu)秀的MPV可以承載全家人出行，更成為“兩胎三代”家庭鏈接的紐帶。

因此，“能裝”的車內(nèi)空間尤為重要。作為一款中大型MPV，新款格瑞維亞的長(zhǎng)、寬、高分別為5175mm、1995mm、1765/1785mm，軸距達(dá)3060mm，保證了足夠的車內(nèi)空間。

 

不僅如此，新款格瑞維亞車內(nèi)還能靈活布局空間，可調(diào)整2座、3座、4座、5座、6座、7座，共6種座椅布局形式。同時(shí)，在車內(nèi)7個(gè)座位都使用的情況下，后備箱容積達(dá)525L，可容納3個(gè)28寸拉桿箱，最大容積可拓展至2112L，把一家人的快樂和幸福裝得“滿滿當(dāng)當(dāng)”。

 

為了提升家人乘坐的舒適度，怎么做都不為過，新款格瑞維亞搭載了一體化航空座椅，采用超長(zhǎng)滑軌，滑動(dòng)最大范圍可達(dá)816毫米，兼顧了舒適性與實(shí)用性。

必須強(qiáng)調(diào)的是，第二排座椅的兩側(cè)扶手采用“無極”調(diào)節(jié)，不論你想將扶手放在什么角度，都能輕松實(shí)現(xiàn)。

在空間設(shè)計(jì)上，新款格瑞維亞堪稱細(xì)節(jié)狂魔，當(dāng)你打開后備箱，會(huì)發(fā)現(xiàn)行李箱采用下沉式設(shè)計(jì)，一個(gè)大概低于地板30公分的深凹設(shè)計(jì)，有效擴(kuò)大了行李箱的容積。

雖然下沉行李箱侵占了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)上的備胎空間，但新款格瑞維亞還是有備胎的，放到了行李箱的左側(cè)，并用塑料隔板隱藏起來。

在安全性上，新款格瑞維亞更沒有妥協(xié)，全車環(huán)狀結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)C、D柱搭載了大量1470Mpa的熱壓成型鋼。

作為豐田首款國(guó)產(chǎn)四驅(qū)MPV，新款格瑞維亞此次升級(jí)亮點(diǎn)之一就是搭載了E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，在雨雪天氣出行時(shí)有效提升了車輛在濕滑路面的穩(wěn)定性，讓家人乘坐更安心。

此外，新款格瑞維亞搭載的Toyota Pilot 高階智駕包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)等功能，通過智能化的感知、預(yù)判和處理,在多樣化的交通場(chǎng)景下協(xié)助駕駛員安全駕駛。

智能化+可靠性，新款格瑞維亞強(qiáng)化兩大選項(xiàng)

人們通常說，新能源車“上半場(chǎng)是電動(dòng)化、下半場(chǎng)是智能化”，似乎智能化只是新能源車的“專利”。

事實(shí)當(dāng)然不是這樣的，燃油車和HEV的智能化也可以做得很好，只要肯下本錢。

 

以新款格瑞維亞為例，該車首次搭載新一代智能車機(jī)系統(tǒng)，采用主流的高通8155芯片，算力提升4倍，反應(yīng)更靈敏。

該車語音交互支持聊天式連續(xù)對(duì)話，無需重復(fù)喚醒。車載版微信支持查看、接收、發(fā)送消息、撥打/接聽微信語音通話、實(shí)時(shí)位置共享，再加上車機(jī)涵蓋的多元常用小程序。

 

此外，新一代智能車機(jī)系統(tǒng)支持CarPlay/CarLife/HiCar三大手機(jī)無線互聯(lián)，不論用戶使用的是什么品牌的手機(jī)，都能在新款格瑞維亞上收獲優(yōu)質(zhì)的智能交互體驗(yàn)。車機(jī)系統(tǒng)同時(shí)支持個(gè)性化OTA升級(jí)，確保用戶常用常新。

可靠性就更重要了，也就是說車輛不容易壞，尤其是承載全家出行的MPV，不能在路上掉鏈子。

這是新款格瑞維亞的一貫強(qiáng)項(xiàng)。以最為重要的動(dòng)力總成為例，新車搭載豐田的THSⅡ2.5L智能電混雙擎系統(tǒng)，輸出澎湃動(dòng)力的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)百公里僅6.13L的超低油耗，這一數(shù)據(jù)甚至遠(yuǎn)超行業(yè)中的兩驅(qū)MPV，在無需充電的情況下，一箱油可以跑1000多公里，帶著全家到達(dá)詩和遠(yuǎn)方。

 

經(jīng)歷27年的發(fā)展，豐田在全球積累了超2500萬HEV車主，且保持著電池安全0事故的紀(jì)錄，是業(yè)界公認(rèn)最成熟的電動(dòng)化技術(shù)。

可靠性帶來了高保值，三年的豐田混動(dòng)車保值率能接近70%；與此形成鮮明對(duì)比的是，電動(dòng)車一年就經(jīng)常掉價(jià)40%-50%。

小結(jié)：今年以來，網(wǎng)紅車型層出不窮，各種雷人的話語流量驚人，但造車是一場(chǎng)馬拉松，喧囂過后最終會(huì)回歸汽車的本質(zhì)--出行的工具，比拼的是可靠性和安全性，智能化算是錦上添花。

憑借著一豐強(qiáng)大而成熟的制造能力，再加上有誠(chéng)意的配置和價(jià)格，新款格瑞維亞受歡迎是水到渠成的事情，并在4月份成為上險(xiǎn)量的銷冠。

隨著“家用大MPV”概念的深入人心，新款格瑞維亞將進(jìn)一步鞏固其在細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先位置。