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在2025年美國國際消費(fèi)電子展（CES）上，寶馬震撼發(fā)布了其新世代超感智能座艙，這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)標(biāo)志著汽車座艙技術(shù)的全新飛躍。其中，BMW首創(chuàng)的全景iDrive與寶馬新世代操作系統(tǒng)X成為全場焦點(diǎn)。

全景iDrive系統(tǒng)的核心在于其視平線全景顯示系統(tǒng)，這一系統(tǒng)摒棄了傳統(tǒng)儀表盤，轉(zhuǎn)而采用超近距投影技術(shù)，將圖像投射到擋風(fēng)玻璃下方的黑色涂層上。左邊區(qū)域顯示車速、擋位等行車基礎(chǔ)信息，右邊則可根據(jù)駕駛者需求進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置。這一設(shè)計(jì)不僅大幅提升了信息顯示面積，更通過更遠(yuǎn)的視覺距離和接近外部景物視角的顯示區(qū)域，有效減少了駕駛者視線切換的頻率，從而降低了潛在事故風(fēng)險(xiǎn)。

在視平線全景顯示系統(tǒng)的上方，寶馬還配備了3D抬頭顯示系統(tǒng)，該系統(tǒng)能直接在擋風(fēng)玻璃上顯示導(dǎo)航信息、駕駛輔助信息等，實(shí)現(xiàn)了AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的導(dǎo)航功能。例如，在復(fù)雜路口，系統(tǒng)會(huì)在擋風(fēng)玻璃上直接顯示箭頭，指示駕駛者正確行駛路線，極大提升了導(dǎo)航的直觀性和實(shí)用性。然而，與視平線全景顯示系統(tǒng)不同，3D抬頭顯示系統(tǒng)采用鏡面反射原理，允許駕駛者同時(shí)看到顯示信息和車外景物，但副駕駛則無法看到抬頭顯示內(nèi)容。

在操控方面，寶馬推出了超感智控方向盤，這一方向盤取消了傳統(tǒng)物理按鍵，轉(zhuǎn)而采用觸摸式操作，左右兩側(cè)分別設(shè)置了駕駛輔助功能和娛樂功能操作區(qū)。通過信息分層顯示技術(shù)和主動(dòng)觸覺反饋系統(tǒng)，方向盤能夠根據(jù)不同場景點(diǎn)亮相應(yīng)按鍵，并在每次按壓或輸入操作指令時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)反饋，從而提升了駕駛者的觸覺交互體驗(yàn)。

BMW向心中控則采用了獨(dú)特的平行四邊形設(shè)計(jì)，上方向駕駛員傾斜17.5°，縮短了方向盤到顯示屏的距離，減少了駕駛者視線轉(zhuǎn)移的幅度。中控屏幕配備矩陣背光技術(shù)，確保在各種光線環(huán)境下都能清晰顯示信息。同時(shí)，全景iDrive系統(tǒng)在不同模式下還擁有不同的顯示主題，如“運(yùn)動(dòng)”模式下，中控屏與視平線全景顯示會(huì)聯(lián)動(dòng)顯示，營造濃厚的運(yùn)動(dòng)氛圍。

寶馬還引入了車內(nèi)跨屏隔空投送技術(shù)，允許用戶在不同屏幕間相互投屏，實(shí)現(xiàn)信息共享。例如，駕駛者可以一鍵將中控屏上的音樂播放列表投送至視平線全景顯示區(qū)域，方便查看曲目信息；導(dǎo)航信息也可在3D抬頭顯示與視平線全景顯示中同步顯示，無需低頭查看導(dǎo)航。同時(shí)，全景iDrive系統(tǒng)還支持功能區(qū)定制功能，用戶可根據(jù)需求將不同功能圖標(biāo)放置在屏幕的指定位置，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化操作體驗(yàn)。