日前，外媒曝光了一組全新寶馬M5的諜照，新車(chē)是現(xiàn)款車(chē)型的換代版本，有望于6月份正式發(fā)布，最大的特色是搭載了插混系統(tǒng)，也是寶馬第一款搭載了插混系統(tǒng)的高性能轎車(chē)。

 

從諜照來(lái)看，新車(chē)馬目前還處在高度偽裝狀態(tài)，但應(yīng)該已經(jīng)非常接近量產(chǎn)版車(chē)型，部分細(xì)節(jié)已經(jīng)依稀可見(jiàn)。雙腎形格柵采用了半封閉式設(shè)計(jì)，有著比較強(qiáng)的立體感；兩側(cè)大燈組的造型和普通版車(chē)型保持一致，內(nèi)部集成有透鏡以及折線形的日行燈，風(fēng)格顯得比較銳利。

 

下包圍部分能夠看三段式設(shè)計(jì)的痕跡，兩側(cè)翼子板位置設(shè)計(jì)有垂直布局的導(dǎo)流槽，中間發(fā)布部分則是立體感十足的多邊形進(jìn)氣口，前唇部分的造型也比較夸張，凸顯了運(yùn)動(dòng)氣息。

 

 

 

車(chē)身側(cè)面的線條和普通版寶馬5系基本上保持一致，車(chē)頂線條顯得比較硬朗，腰線采用的是貫穿式設(shè)計(jì)，從前翼子板延伸到車(chē)尾，點(diǎn)綴出了車(chē)身側(cè)面的層次感；側(cè)裙部分配備有寬體套件，搭配多幅式熏黑的輪轂以及大尺寸剎車(chē)盤(pán)進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。

 

 

尾部造型方面，后備廂頂部設(shè)計(jì)有略微上翹的擾流板，熏黑的尾燈組造型比較扁平，內(nèi)部結(jié)構(gòu)和普通版車(chē)型保持一致，點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度；牌照框區(qū)域采用了內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車(chē)尾的層次感；下包圍部分能夠看到擴(kuò)散器的痕跡，排氣管則是雙邊共四次布局。

內(nèi)飾方面本次并無(wú)諜照曝光，外媒認(rèn)為新車(chē)依然會(huì)采用貫穿式雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，三幅式多功能方向盤(pán)也不會(huì)缺席，不過(guò)普通版車(chē)型的撥桿式電子擋把應(yīng)該會(huì)被雞腿式擋把取代。

動(dòng)力方面，新車(chē)應(yīng)該會(huì)和寶馬XM共享動(dòng)力總成，搭載由4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，綜合最大功率有望達(dá)到718馬力，峰值扭矩1030N·m，調(diào)校不會(huì)像寶馬XM Label Red那么激進(jìn)，但依然是很出色的水準(zhǔn)，匹配的依然是8AT變速箱以及xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。純電動(dòng)續(xù)航方面目前說(shuō)法不一，有消息認(rèn)為它的純電續(xù)航能夠達(dá)到100km左右，有比較強(qiáng)的實(shí)用性；但也有消息認(rèn)為新車(chē)會(huì)強(qiáng)調(diào)極致的性能，電池組的容量并不會(huì)很大，所以純電動(dòng)續(xù)航里程聊勝無(wú)于。