造車新勢力的入場，給傳統(tǒng)車企造成了很大的威脅，傳統(tǒng)車企更新?lián)Q代的頻次并不是很高，要不然業(yè)內(nèi)也不會有“三年一改款，五年一換代”的說法，而造車新勢力呢？只要技術(shù)上有突破，或者是硬件上有升級，就會推出新款車型，頻次和節(jié)奏無疑要更快，以問界M7為例，現(xiàn)款車型才上市9個(gè)月，新款車型又要推出了，這樣做的好處是，可以讓汽車保持一種常新的狀態(tài)，以提升競爭力。當(dāng)然，凡事都有兩面性，對于老用戶來說，自己買的車還沒滿一年，就要成為“老款”車型了，這就不是那么美好了。

今天，我們就來解讀一下全新問界M7，并看看它在哪些地方進(jìn)行了升級。

 

 

外觀：采用封閉式前格柵，“大嘴”變“小嘴”

外觀部分的變化主要集中在前臉，用全新的封閉式前格柵替代了原先的“大嘴”格柵，前臉顯得更加簡潔，也更像一輛新能源汽車了。余承東此前表示，問界的配色太單調(diào)了，可能滿足不了一些追求個(gè)性化的消費(fèi)者，此次新車的到來，會不會增加更多樣化的配色呢？還是很值得期待的。

現(xiàn)款車型搭載了126線激光雷達(dá)，10%反射率探測距離為150米，而新車會換裝問界M9同款的192線激光雷達(dá)，10%反射率探測距離可達(dá)250米，智駕功能更加強(qiáng)大。

 

 

內(nèi)飾：變化不大，不過升級了中控臺上的HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)

內(nèi)飾部分基本上沿襲了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，10.25英寸全液晶儀表盤、15.6英寸中控大屏、Harmony OS智能座艙、HUD抬頭數(shù)字顯示、水晶擋把這些東西都不會缺席，顯得很有科技感。不過中控屏幕上方的HUAWEI SOUND音響卻升級了，現(xiàn)款車型通過鋼絲網(wǎng)包覆，而新車換裝了很炫酷的燈帶，可以隨著音樂變換顏色和效果，這個(gè)設(shè)計(jì)也是從問界M9上拿過來的。

 

 

座椅：坐墊變厚，進(jìn)行了舒適度升級

為了提升乘坐舒適度，新車對坐墊和靠背內(nèi)的海綿進(jìn)行了加厚處理，坐上去更放松，背部感受更柔和，進(jìn)一步強(qiáng)化了家用屬性。

前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等都是全系標(biāo)配，高配車型還有頭枕音響，6座車型的第二排座椅支持前后/靠背/腿托/腰部調(diào)節(jié)，也標(biāo)配座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能。

另外，可開啟全景天窗也是全系標(biāo)配。

 

 

6座車型的第三排座椅的坐姿較低，對大腿的支撐不是很到位，不過靠背可調(diào)節(jié)，腿部空間也夠用，還是及格的。

動力：預(yù)計(jì)會沿用現(xiàn)款車型的動力系統(tǒng)

動力方面，預(yù)計(jì)會沿襲現(xiàn)款車型，作為參考，現(xiàn)款車型搭載了一臺1.5T發(fā)動機(jī)，它的作用是發(fā)電驅(qū)動電動機(jī)工作，多余的電量又能儲存至電池組。單電機(jī)車型是272馬力/360牛·米的賬面數(shù)據(jù)，7.8秒破百，CLTC純電續(xù)航里程為240km，雙電機(jī)車型是449馬力/660牛·米的賬面數(shù)據(jù)，4.8秒破百，CLTC純電續(xù)航里程為210km。

底盤部分，前麥弗遜+后多連桿。

 

新車將于5月31日發(fā)布并上市。最后，您覺得全新問界M7這次能火嗎？