近日，比亞迪海豹06車型正式上市，新車攜第5代DM技術(shù)而來，最終官方的參數(shù)定在了饋電油耗2.9升每百公里，綜合續(xù)航里程超過2100公里，達(dá)到了此前承諾的“工業(yè)奇跡”般的表現(xiàn)，同時價格還與此前的預(yù)期相符，起步價不到10萬元，展現(xiàn)出出色的性價比，堪稱顛覆式的表現(xiàn)。

 

在外觀方面，新車的前臉部分采用了突出的車鼻造型，扁平的大燈組有著熏黑的樣式，內(nèi)部加入雙彎折式日行燈代，比此前的彎鉤狀設(shè)計更為簡潔，前保險杠部分則有著倒梯形下格柵，與梯形的前唇格柵搭配，形成笑臉式的布局，左右有兩側(cè)還有著多邊形的進(jìn)氣道，進(jìn)一步提升了時尚感。

 

 

 

車身側(cè)面新車則有著溜背轎跑式的線條，比驅(qū)逐艦05更加大氣，車身三圍4830/1875/1495毫米，軸距為2790毫米，定位中型轎車，不論軸距是否有爭議，但尺寸確實(shí)是標(biāo)準(zhǔn)的中型水平，隱藏著車門把手，大尺寸輪轂等元素也不會缺席。車尾部分貫穿式的尾燈同樣引領(lǐng)了最新的家族設(shè)計，隨后將出現(xiàn)在海洋網(wǎng)的不少車型之上，雙彎折式的紅色燈帶鑲嵌于灰色底面之上，顯示出不錯的辨識度。尾燈線條與海豹EV有幾分相似，略帶凹陷后保險杠部分采用了復(fù)雜的特殊裝飾，讓整車的風(fēng)格形成統(tǒng)一。

 

 

 

在內(nèi)飾部分，新車采用了懸浮式大尺寸液晶屏配液晶儀表盤組成的雙屏系統(tǒng)，方向盤與海豹EV如出一轍，顯示了品牌的傳承，波浪式的中控臺面也是海洋網(wǎng)絡(luò)的風(fēng)格，環(huán)抱式的門板設(shè)計又和海獅07有幾分相似，扶手箱前端區(qū)域精致的撥桿式換擋和圓形的換擋區(qū)則是海洋網(wǎng)絡(luò)的特征，撞色內(nèi)飾配色也不會缺席。而得益于較大的尺寸，后排空間方面也有著不錯的表現(xiàn)。由于低配車型實(shí)在是便宜，沒有非常高的配置，但高配車型確實(shí)相當(dāng)?shù)牡轿唬琇2級輔助駕駛系統(tǒng)，22千瓦直流快充，18英寸輪轂，前排座椅加熱通風(fēng)，8揚(yáng)聲器音箱，主駕駛側(cè)電動記憶等功能都不會缺席，提供了不錯的舒適表現(xiàn)。

 

 

 

當(dāng)然對于該車來講，最重要的還是第5代DM混動總成，核心是一臺最大功率101馬力的1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，熱效率達(dá)到了46%以上，官方聲稱全球最高，當(dāng)然吉利此前已經(jīng)公布過高于這個數(shù)值的機(jī)頭，但卻沒有拿出相應(yīng)的油耗表現(xiàn)。與之匹配的則是前置單電機(jī)，最大功率分別為163馬力和218馬力，電池組則當(dāng)然是刀片電池，分別為10和15.9千瓦時，純電續(xù)航里程CLTC工況80和120公里，基本符合預(yù)期。

 

 

 

 

 

百公里虧電油耗NEDC工況可低至2.9升，百公里加速可快至7.5秒。最終綜合續(xù)航里程達(dá)到了2100公里，也號稱是全球最長。有著相當(dāng)驚人的表現(xiàn)。目前來看，這樣的技術(shù)和價格下，唯一的競爭對手可能只是自家的秦L，未來能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。