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虧電油耗2.9L/100km,比亞迪秦L和海豹06,到底能不能“火”?

發布時間:2024-06-12 18:13:19 發布用戶: langduoren

比亞迪正在以強而有力的技術革命和激進的產品規劃,破壞包括插混、純電、燃油在內的整個車市的傳統階梯。秦L和海豹06兩款車的推出,不但標志著比亞迪基本完成了10-20萬價位的插混市場布局,而且它們所搭載的虧電油耗僅2.9L的第五代DM系統,更是給整個車市丟下了一枚重磅炸彈。

 

毫無疑問,新DM系統、以及首搭新系統的這兩款“雙子星”車型,將會讓絕大部分車企都睡不著覺。這次咱們就來大膽預測一下,秦L和海豹06的市場前景會怎么樣?

首先我們來看看這兩款車的基本情況。比亞迪選擇了為新登場的DM5.0系統,同時首搭了秦L和海豹06兩款同平臺的全新中級車上,分別采用王朝網和海洋網的設計理念全新打造。

其中,秦L采用了經典的“龍臉”設計風格,與大燈連為一體的前格柵更加精致,搭配漢字“秦”車標,同時搭配保險杠下方帶有陣列式鍍鉻的大尺寸格柵,如同龍的大嘴一般,而銳利的燈組則像是龍須一般,有著濃郁的中國設計風格。

 

而海豹06則是延續了“海洋生物系列”的經典設計特征,采用封閉式前臉,搭配保險杠下方的大嘴式格柵,相比秦L更加簡潔,搭配兩側分體式的LED燈組,造型風格更偏向于運動化。

 

兩款車的車身側面也是延續了自身的設計風格。其中秦L以一道流暢的腰線作為點綴,貫穿了車頭和兩側的車門,而門把手也采用了更加傳統的設計形式,更便于普通家庭用戶使用。車身尺寸方面,其長寬高分別為4830/1900/1495mm,軸距為2790mm。

 

而海豹06則是運用了更加運動的設計手法,腰線分為前后兩段,分別用于修飾前后輪拱,更強調了運動化的肌肉感,如同花瓣一般的輪圈造型,相比起秦L的多輻條發散式更追求動感。另外,半隱藏式的門把手設計,能夠更有效地兼顧風阻系統和用戶的使用便利性。它的車身尺寸為4830/1875/1495mm,相比秦L的寬度略小,但是空間表現基本相同,軸距為2790mm。

 

內飾方面,秦L延續了家族設計風格的同時,相比起以往會更加簡潔。一道寬大的鋼琴烤漆面板貫穿了整個中控臺,搭配內嵌式儀表,以及可旋轉的15.6寸中控屏(低配為10.1寸)。副中控臺上的電子檔桿體積更大一些,更具有握感,搭配無線充電面板顯得科技感十足。

 

而海豹06的因為采用了海洋系列的設計語言,因此相比秦L有著更多的曲線變化,方向盤的造型也沿用了非常經典的如同海豚尾部一般的形狀。另外,懸浮式的液晶儀表盤、15.6寸中控屏也更加顯得科技感強烈,副中控臺上的電子檔桿造型更加小巧精致。

 

配置方面,兩款車采用了幾乎一致的配置階梯,都分為了5個配置,其中80km的純電續航版本有兩個,120km的續航版本有三個,并且根據王朝網和海洋網的自身特點進行了不同的命名劃分。全系標配的亮點配置包括前麥弗遜后四連桿的全新獨立懸架設計、主動進氣格柵、手機NFC車鑰匙、原廠ETC、自適應旋轉中控屏、8.8英寸儀表盤、6安全氣囊、外放電功能、自動空調、6揚聲器等。

而高配的120km車型,則帶有23kW直流快充和6.6kW交流慢充能力,配備了全景天窗、還帶有自適應巡航、車道保持輔助等L2級別的駕駛輔助功能;頂配車型還帶有8揚聲器雙音區、前排座椅通風加熱、主駕座椅記憶、感應雨刷等功能。

 

動力系統則是兩款車的重點,新的DM-I 5.0系統,由一臺74千瓦的1.5L發動機匹配120千瓦、160千瓦兩種不同功率的電動機,以及“刀片式”磷酸鐵鋰電池組成,提供兩種供消費者選擇,分別能夠實現80km和120km的CLTC工況純電續航,在NEDC工況下,虧電油耗低至2.9L/100km。未來,這套全新的DM系統,也將會陸續在其它比亞迪的車型上實現搭載。

 

可以說,在如今20萬以下的插電混動市場上,比亞迪幾乎是接近一家獨大的狀態了。唯一缺失的,不過就是10-15萬價位的家庭用中高檔轎車的市場空白。

然而,如今秦L和海豹06的推出,不但進一步彌補了這一空白,而且也將導致所有10-15萬的同類型車型進一步承壓。

 

 

其中受沖擊最大的,莫過于同價位的合資品牌傳統燃油轎車了。不但是A+級定位的速騰、凌渡、思域、型格等車型,甚至于更高價位的雅閣、凱美瑞、天籟等以省油為主打賣點的合資中級轎車,也會受到其進一步沖擊。

 

甚至于DM5.0系統的強勢表現,有可能進一步影響到一部分純電車型的市場。由于出色的能耗優勢,如甚至已經逼近了使用公共充電樁的純電車能耗成本,這對于相當一部分原本在沒有安裝私人充電樁、或者沒有其它廉價充電條件下,出于降低能耗成本而打算購買純電動車的潛在消費者,有著非常大的吸引力。

 

可以看得出,秦L和海豹06這兩款車,通過強悍的技術優勢,形成了巨大的市場打擊面,幾乎橫跨了同級的插混轎車、合資燃油A+級車和B級車等多個主流細分市場領域。我們甚至相信,在這樣的強勢產品力下,這兩款車攜手拿下月銷超過3萬臺的成績,并不是沒有可能的。對于這兩款車的市場前景,你又怎么看呢?

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