比亞迪這個(gè)品牌最近兩年所取得的成績(jī)，我相信各位朋友都是有目共睹，就在不久前公布了5月份品牌銷量，比亞迪所有車型共售出331817輛，同比增長(zhǎng)38.13％，目前1-5月累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)127萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.80％。如果說(shuō)按照這個(gè)勢(shì)頭繼續(xù)增長(zhǎng)，今年底比亞迪累計(jì)銷量會(huì)達(dá)到什么樣高度？尤其是當(dāng)你知道比亞迪在下半年還有多款新車要發(fā)布，才上市沒(méi)多久的秦L不就是很好例子？目前該車和海豹06累計(jì)訂單量已超8萬(wàn)臺(tái)，估計(jì)還是秦L占比較大一些，就按照5萬(wàn)來(lái)算也稱得上是爆款新品了吧？

 

要說(shuō)為何如此火爆，價(jià)格首先是第一因素，9.98萬(wàn)起你可以買到一款插電式混合動(dòng)力的中型車，也就是說(shuō)不考慮配置和純電續(xù)航，最低配車型不是不能選，而這個(gè)價(jià)位你在合資品牌陣營(yíng)能買到什么車型？是朗逸、卡羅拉還是思域？它們相比秦L在空間、動(dòng)力等方面表現(xiàn)又有什么優(yōu)勢(shì)？當(dāng)然，秦L最主要還是滿足12萬(wàn)左右預(yù)算的用戶需求，畢竟10萬(wàn)級(jí)有秦PLUS，今天我們就以120KM卓越型來(lái)和大家聊聊秦L這款車，真要是十三四萬(wàn)買車選它還是速騰？

 

首先來(lái)聊聊動(dòng)力部分，秦L DM-i在NEDC工況下虧電油耗為2.9L/100km，考慮到秦L DM-i油箱容積為65L，換算下來(lái)是輕松超過(guò)2000km。所以如果你特別注重油耗，秦L DM-i相比速騰是有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，就算是讓卡羅拉雙擎來(lái)也沒(méi)戲，要知道新車搭載這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到46.06％，說(shuō)是量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)第一名也不為過(guò)，而且第五代DM技術(shù)使得電驅(qū)系統(tǒng)效率進(jìn)一步提升，已經(jīng)達(dá)到92％，電池組能量密度也比上一代提升15.9％。

 

 

就在這一組組數(shù)據(jù)支撐下，秦L DM-i電池容量不算高，可是純電續(xù)航里程可以達(dá)到120km，發(fā)動(dòng)機(jī)排量不算大，可是百公里加速僅需7.5秒，并且這還是一臺(tái)中型車。而且我們算了一筆賬，如果咱們沒(méi)有家充條件，買這臺(tái)車就當(dāng)成純?nèi)加蛙囆停荒晷旭?萬(wàn)公里的話意味著開(kāi)秦L DM-i可以比速騰這一類車型省出六七千，等于是一年省出一部高端智能手機(jī)，或者是很多人一個(gè)月純收入。如果你有家充條件，這個(gè)成本還會(huì)大大降低，以80％里程用電，20％為油的比例計(jì)算，2萬(wàn)公里一年使用成本約為2000元。

 

 

而且各位也沒(méi)必要去擔(dān)心這個(gè)數(shù)據(jù)是否真實(shí)，秦L DM-i從上市那一刻開(kāi)始，全網(wǎng)關(guān)于該車油耗測(cè)試的視頻可謂是鋪天蓋地，諸多媒體按照最真實(shí)的駕駛環(huán)境和習(xí)慣，2000km綜合續(xù)航是輕輕松松。這個(gè)時(shí)候再看尺寸，中型車本就讓它重量更高，4830*1900*1495mm的長(zhǎng)寬高和2790mm軸距，或許在同級(jí)別不算是大，可依舊是比思域、速騰更能滿足對(duì)空間需求，在試駕過(guò)程中還能夠得到媲美30萬(wàn)級(jí)轎車的行駛質(zhì)感，這套混動(dòng)系統(tǒng)在平順性與靜謐性方面表現(xiàn)同樣得到顯著提升。

 

 

關(guān)于配置，如果你打算買一臺(tái)高配車型，L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)沒(méi)有缺席，并線輔助、車道居中保持、遙控泊車、前方碰撞預(yù)警這些功能均有提供，足以滿足對(duì)安全性的較高要求。而自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、感應(yīng)式雨刷、前排手機(jī)無(wú)線充電、前排座椅加熱通風(fēng)和主駕駛座椅記憶、8喇叭音響、多色氛圍燈也都出現(xiàn)在120KM卓越型，談不上特別豐富可對(duì)于價(jià)格來(lái)說(shuō)也沒(méi)有什么不妥。

 

 

這還沒(méi)有介紹設(shè)計(jì)，如今為顏值買單的年輕用戶不在少數(shù)，秦L應(yīng)該算是整體造型符合主流審美的車型，像前臉部分就是我們熟悉的比亞迪家族語(yǔ)言，龍顏理念再進(jìn)化，細(xì)節(jié)上要比漢家族多了幾分動(dòng)感。來(lái)到側(cè)身又得益于尺寸優(yōu)勢(shì)，看起來(lái)頗為修長(zhǎng)協(xié)調(diào)，雙腰線設(shè)計(jì)配合略顯溜背的車頂，以及18英寸密輻式輪轂，檔次感比起速騰等車型要略勝一籌。到了尾部還有貫穿式尾燈組和可發(fā)光品牌logo，辨識(shí)度足夠高還有較強(qiáng)儀式感。

 

 

總結(jié)：秦L DM-i注定是一款現(xiàn)象級(jí)車型，因?yàn)樗漠a(chǎn)品力與價(jià)格都帶來(lái)了驚喜，所以這款車不僅會(huì)威脅到速騰、思域，連凱美瑞、雅閣也會(huì)受到影響，如果說(shuō)未來(lái)該車會(huì)在高配車型的舒適性功能應(yīng)用上多下一些功夫，十三四萬(wàn)這個(gè)價(jià)位怕是要被它壟斷了。