近期想購買中高配置電動汽車的小伙伴一定會關注新車的充電速度。

現在電動汽車的充電速度越來越快，目前主流的是400V電控架構。此外，一些中高端的產品更是推出了800V的快充架構，比如我們熟知的小米SU7，部分車型是400V的，中高配車型則是800V的平臺架構。

事實上，2015年比亞迪就已經正式發布了800V的碳化硅平臺架構。比亞迪自信的表示，想做多少V電壓都可以做出來，因為有這個技術。最近還真有這么一款新車型搭載了1200V的碳化硅電控架構，有著極快的充電速度，這款車型就是今年5月份剛剛上市的海獅07EV。

 

不過可惜的是，大部分網友都將目光瞄準了價格更便宜，續航更出色的比亞迪秦L以及海豹06，并沒有意識到這款海獅07EV已經上市。新車一共擁有四款配置，廠家指導價為18.98-23.98萬，定價上你看如何？

 

先說動力系統，這款海獅07EV來源于比亞迪e平臺3.0 evo的架構系統，也是這款全新平臺下的首款車型。動力性能出色，有著1200V的碳化硅電控架構，從30%充電到100%只需要18分鐘。一般來說，末端充電的速度都比較慢，很顯然得益于高壓架構，比亞迪已經將這部分的問題解決了。至于純電續航能力，CLTC工況下海獅07EV的純電續航里程為550km-610km，這是非常主流的純電續航。值得一提的是，根據配置的不同，分別擁有單電機以及雙電機版本。更為關鍵的是，海獅07EV有著23000轉的全球最快電機，能夠實現4.2秒破百，極速能夠達到232km/h，這已經是量產車的極限了。要知道這款海獅07EV只是20萬級別的一款SUV，搭載這樣的動力系統確實很出色。

 

 

海獅07EV的定位是一輛純電中型SUV，由于是純電平臺，所以新車采用了全密封車頭，整體的流暢感以及時尚屬性我認為要比混動表現得更好。夸張的運動包圍，隱藏式的電動門把手，19英寸的輪轂。而尾部則搭載了雙尾翼以及貫穿樣式的黑色擴散器設計，典型的運動風。雖然這款海獅07EV的定位是一輛中型SUV，但我認為更酷似跨界兩廂車。車身數據部分，這款海獅07EV的長寬高分別為4830/1925/1620mm，軸距是2930mm。

 

內飾設計采用的我們很熟悉的比亞迪家族式風格，匹配了雙大屏設計，中控部分匹配了15.6英寸的懸浮式中控，可進行自適應旋轉，內置的也是DiLink網聯系統。值得一提的是，這款海獅07EV還搭了比亞迪自主研發以及量產的D100芯片，未來新能源汽車的芯片終于不用再被掐脖子。此外，通訊能力也變得更強，因為搭載的是5G網絡。

 

中高配車型上不僅擁有50英寸的HUD抬頭顯示功能，并且匹配了128色的豪華車內氛圍燈以及12個高保真的丹拿音響。至于小伙伴們特別喜歡的全景天窗，也做到了全系標配。為了進一步增強了浪漫感，我們還可以選裝光感天幕系統。

 

這款海獅07EV進一步夯實了智能化設計，全系標配DiPilot智能駕駛輔助系統，匹配了自動泊車入位，而且官方宣稱成功率高達99%。隨著這款海獅07EV的智能輔助駕駛系統的升級，這款新車確實讓比亞迪補全了智駕這方面的短板。

總的來看，這款海獅07EV各方面的設計確實比較出色，特別是純電技術大幅度升級讓我們刮目相看。但不得不說，由于定價比自家車型偏貴一些，所以并沒有引起足夠的熱度。但無需擔心，比亞迪控制新車的成本一向強勢，我們只需稍加等待。