國內(nèi)汽車消費市場的價格戰(zhàn)已經(jīng)足夠明顯了，即便是基本盤比較穩(wěn)的合資品牌，今年也都有點坐不住，比如豐田汽車，以往定價方面是相當堅挺的，甚至有些熱門車型長期以來存在加價的現(xiàn)象，比如豐田漢蘭達。但是最近全新上市的漢蘭達顯然也認清了形勢，在價格上明顯開始低頭，指導價下探的幅度比較大。

 

全新2024款豐田漢蘭達雙擎版本起步指導價24.98萬，燃油版全部都是四驅(qū)的情況下起步指導價28.48萬，當然這個價格如果對比美系或者一些同級別國產(chǎn)車，價位還不算特別低，但是和漢蘭達自己曾經(jīng)的樣子比，價格就顯得很有誠意了。而且上市之后官方直接給出了所謂的APP權(quán)益2萬元，實際車價還可以再低一些。

 

作為一款足夠經(jīng)典的中型SUV，豐田漢蘭達全新版本并不是大換代，所以尺寸方面基本沒有變動，車身總長度4965mm，寬度1930mm，軸距做到了2850mm，這樣的先天條件已經(jīng)可以滿足三排座椅的需求，所以全新2024款漢蘭達除了入門一款車型采用5座布局，其他主力版本都是大7座的布局，空間實用性很強，尤其對于二胎家庭來說這就是剛需。

 

這一代豐田漢蘭達的設計屬于耐看型，車頭前臉采用了偏運動風格的中網(wǎng)設計，兩側(cè)搭配有矩陣LED燈光，車身側(cè)面看辨識度比較高的是拼色A柱，尾部雖然沒有采用貫穿尾燈，不過尾燈是向兩側(cè)隆起的立體效果。

 

在價格明顯下探的情況下，全新2024款豐田漢蘭達內(nèi)飾反而是有所升級的，特別是高配版本這次搭載了12.3英寸中控車機大屏幕，而且匹配了高通8155芯片，整體智能化流暢度就提升明顯，再加上4G網(wǎng)絡互聯(lián)以及OTA升級，開車也方便很多。

 

漢蘭達這款車比較值得推薦的就是油電混動系統(tǒng)，搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動機，入門版本匹配182馬力電動機，高配版本匹配的電動機綜合輸出237馬力，系統(tǒng)綜合輸出功率已經(jīng)比較強了，關(guān)鍵是這套系統(tǒng)能夠明顯拉低油耗，雙擎混動版本的豐田漢蘭達在WLTC工況綜合油耗能控制在百公里5.82升，這樣的用車成本放在中型SUV圈子里確實是很有吸引力，跑長途也不覺得肉疼。

 

總體來看全新漢蘭達在智能化方面是有升級的，當然這次2024款最大的變動就是定價，如今雙擎混動版本指導價門檻下探到25萬之內(nèi)，而且疊加權(quán)益以及后續(xù)的優(yōu)惠力度，新漢蘭達的吸引力就直線上升了。