每月月初正式成為各大品牌公布成績(jī)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，而5月份也碰巧撞上勞動(dòng)節(jié)假期以及即將進(jìn)入購(gòu)車(chē)旺季，可見(jiàn)本月在整體銷(xiāo)量上都有著大幅度的提升，整體呈現(xiàn)出一片欣欣向榮的景象，而今天我們也率先匯總幾大傳統(tǒng)車(chē)企的最新銷(xiāo)量，在新時(shí)代下它們的表現(xiàn)又如何？

 

成績(jī)最亮眼的依然是比亞迪，其地位、銷(xiāo)量可以說(shuō)無(wú)人能撼動(dòng)，而在5月份，品牌共計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了331817輛，同比增長(zhǎng)了38.13%，其中乘用車(chē)銷(xiāo)量為330488輛，同比增長(zhǎng)了38.2%，而前5月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了1271325輛，同比增長(zhǎng)了26.80%，其數(shù)據(jù)可以說(shuō)非常驚人。

 

具體到細(xì)節(jié)來(lái)看，作為比亞迪本家的王朝、海洋系列仍占據(jù)著絕對(duì)的銷(xiāo)量，在5月份的銷(xiāo)量達(dá)到了315227輛，同比增長(zhǎng)了38.2%，值得我們關(guān)注的是，此前比亞迪秦L、海豹06以9.98萬(wàn)正式上市，并推出了最新的五代DM技術(shù)，其續(xù)航、油耗表現(xiàn)均有著更大的突出，可見(jiàn)隨著更多的產(chǎn)品導(dǎo)入，其銷(xiāo)量還會(huì)有上漲的可能。

 

騰勢(shì)汽車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到了12223輛，同比增長(zhǎng)了11.1%，現(xiàn)階段騰勢(shì)汽車(chē)旗下共有3款車(chē)型在售，雖目前并沒(méi)有準(zhǔn)確的車(chē)型數(shù)據(jù)，但騰勢(shì)D9占據(jù)著銷(xiāo)量大頭。

 

另外，方程豹汽車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到了2430輛，而現(xiàn)階段該系列也僅有方程豹豹5在售，有這樣的成績(jī)也是相當(dāng)不錯(cuò)，而后續(xù)豹8也即將到來(lái)，憑借著更高的定位以及更強(qiáng)的性能，相信會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

 

而仰望汽車(chē)5月份的銷(xiāo)量為608輛，雖然看著不多，但要知道不管是U8還是U9，其售價(jià)都是百萬(wàn)以上，不過(guò)銷(xiāo)售主力仍然是仰望U8，有這樣的數(shù)據(jù)其實(shí)已經(jīng)相當(dāng)驚人。

 

最后就是其出口銷(xiāo)量達(dá)到了37499輛，同比增長(zhǎng)了267.5%，可見(jiàn)現(xiàn)階段比亞迪在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)已經(jīng)基本處于飽和平穩(wěn)發(fā)展階段，而想要繼續(xù)突破，海外市場(chǎng)絕對(duì)是重中之重。

 

第二位是奇瑞集團(tuán)，在5月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)為188556輛，同比增長(zhǎng)了35.5%，其中出口量為92481輛，同比增長(zhǎng)了20.4%，新能源銷(xiāo)量為42733輛，同比增長(zhǎng)了279.3%。

 

與比亞迪專(zhuān)注于新能源車(chē)市場(chǎng)不同，奇瑞集團(tuán)一直在走多線發(fā)展的戰(zhàn)略，而憑借著過(guò)硬的實(shí)力，最近這幾年，在銷(xiāo)量上的提升是非常明顯，儼然已經(jīng)成為當(dāng)前自主陣營(yíng)的第二把手，值得一提的是，現(xiàn)階段奇瑞也是中國(guó)汽車(chē)出口第一，本年度累計(jì)出口量達(dá)435124輛，同比增長(zhǎng)31%。

 

而在乘用車(chē)領(lǐng)域，現(xiàn)階段奇瑞集團(tuán)旗下共有4個(gè)子品牌，而憑借著多款產(chǎn)品的發(fā)力，它們的表現(xiàn)都有著非常優(yōu)秀的表現(xiàn)。

 

第三位是吉利汽車(chē)，5月份新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了160658輛，環(huán)比增長(zhǎng)約5%，同比增長(zhǎng)約38%，其中新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了58673輛，同比增長(zhǎng)約146%，至于海外市場(chǎng)則為36890輛，同比增長(zhǎng)約為68%。其中新能源車(chē)領(lǐng)域方面的增長(zhǎng)最為明顯，5月份共計(jì)銷(xiāo)量為58673輛，環(huán)比增長(zhǎng)了14%，同比增長(zhǎng)約126%，銷(xiāo)量保障的背后與旗下三大品牌新能源品牌有關(guān)。

 

首先是走親民路線的銀河汽車(chē)，自E8到來(lái)后，憑借著較高的性?xún)r(jià)比也成了不少消費(fèi)者的首選，其5銷(xiāo)量也達(dá)到了14193輛，環(huán)比增長(zhǎng)約12%。

 

而銷(xiāo)量最高的則為極氪品牌，在5月份銷(xiāo)量也達(dá)到了18616輛，交付量再創(chuàng)新高，其中極氪001依然是當(dāng)中的主力。

 

至于領(lǐng)氪品牌，則是在插混市場(chǎng)發(fā)力，而EM-P的到來(lái)也是主力品牌強(qiáng)勢(shì)崛起，其月銷(xiāo)量也達(dá)到21778輛，環(huán)比增長(zhǎng)超16%。

 

第四位是上汽通用汽車(chē)，而期待三大新能源品牌共計(jì)交付7443輛，同比增長(zhǎng)了214%，雖然在銷(xiāo)量方面的表現(xiàn)并不算過(guò)于突出，但相比于其他合資品牌在新能源車(chē)領(lǐng)域上的表現(xiàn)，也算是相當(dāng)不錯(cuò)。

 

而值得一提的是，最近這段時(shí)間上汽同樣也是大動(dòng)作不斷，不僅旗下的純電產(chǎn)品幾乎都是以極其親民的售價(jià)在售，并同時(shí)在插混市場(chǎng)發(fā)力，比如別克GL8陸尊 PHEV以及雪佛蘭探界者PLUS即將迎來(lái)交付等，單純從新能源領(lǐng)域的矩陣來(lái)看，相比其他合資品牌確實(shí)是有著極大的優(yōu)勢(shì)。

 

第5位是北汽新能源，5月份共計(jì)銷(xiāo)量位5433輛，同比增長(zhǎng)了33%，提及該品牌相信大家并不陌生，畢竟在前兩年它可是在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)橫著走，擁有著極高的銷(xiāo)量，只不過(guò)礙于技術(shù)一直沒(méi)有太大的進(jìn)步、加之新能源車(chē)市場(chǎng)逐步趨向飽和以及在營(yíng)銷(xiāo)策略方面的不到位，也導(dǎo)致了后續(xù)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足，自然也就退出了榜首的競(jìng)爭(zhēng)。

 

不過(guò)隨著北汽與華為進(jìn)行深度合作，聯(lián)手打造最新的“享界”品牌，并將推出享界S9，而參考其它與華為合作的品牌，比如問(wèn)界、智界，旗下的產(chǎn)品幾乎都是備受消費(fèi)者認(rèn)可，可以預(yù)計(jì)未來(lái)享界S9的到來(lái)，作為其品牌的旗艦產(chǎn)品，大概率能夠解決當(dāng)前北汽新能源的局面。

總結(jié)

不難發(fā)現(xiàn)，5月份的新能源車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)可以說(shuō)相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)，這也有賴(lài)于最近這段時(shí)間新品頻發(fā)，而且在新能源技術(shù)上也是極具看點(diǎn)，雖目前暫未有準(zhǔn)確的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，但預(yù)計(jì)5月份新能源車(chē)市場(chǎng)的滲透率還將會(huì)繼續(xù)上升。更值得一提的是，6月份以后也正式進(jìn)入到我們熟知的購(gòu)置旺季，各大品牌為了提高銷(xiāo)量，下半年同樣會(huì)有大量的新品與我們見(jiàn)面，所以還是值得我們好好關(guān)注。