海豹是比亞迪旗下偏向操控定位的一款運(yùn)動(dòng)型轎車，上市后銷量經(jīng)歷過高低起伏。

有認(rèn)為是國人對(duì)于底盤操控等體驗(yàn)敏感度不高，更重視舒適性、節(jié)能等要求所導(dǎo)致的結(jié)果。但從榮耀版上市，價(jià)格拉到15萬級(jí)后，銷量明顯提升可知，影響海豹銷量更大原因在于其前期定價(jià)存在偏差，并非單純定位問題，隨著進(jìn)入門檻降低，今年3月，海豹銷售破1.3萬臺(tái)，直接助推海豹完成破20萬臺(tái)的銷量。

 

有消息稱，新款海豹會(huì)在6月發(fā)布，新車將對(duì)內(nèi)飾、動(dòng)力、智能進(jìn)行升級(jí)。

具體來看，新款海豹將搭載230kW碳化硅電機(jī)、激光雷達(dá)等技術(shù)，來提升消費(fèi)者在智駕、充電等方面體驗(yàn)。其中包括全系提供頂部激光雷達(dá)的選裝項(xiàng)目，這一調(diào)整直接將選擇權(quán)交還給用戶，對(duì)于一些科技控可以根據(jù)訴求進(jìn)行增加，而對(duì)于本身對(duì)智駕不太感冒的消費(fèi)者，也可以以更低的成本選購到自己想要的車型。

 

從曝光的偽裝照來看，新款海豹的外觀進(jìn)行細(xì)節(jié)調(diào)整，包括可選裝外后視鏡銀色基座、普通/鍍銀天幕、側(cè)風(fēng)窗銀色飾條等。

 

（新款海豹偽裝照）

 

（現(xiàn)款海豹DM-i）

值得提及的是，海豹自身造型一直是偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，這些銀色元素的加入點(diǎn)綴，在提升運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，也不會(huì)讓人覺得違和。且在輪轂方面，新車提供3款全新樣式來豐富用戶的選擇。

 

（新款海豹偽裝照）

當(dāng)然，很多選購比亞迪車型的用戶，也是奔著品牌的低能耗以及三電技術(shù)優(yōu)勢(shì)去的，在這方面，新款海豹入門版通過換裝功率更大的170kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，來實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，目的很明顯，強(qiáng)化自身的操控屬性，來迎合年輕受眾。數(shù)據(jù)顯示，新款海豹后驅(qū)版電機(jī)最大功率分別為170kW和230kW，最高車速分別達(dá)到220km/h、240km/h。

 

明顯，新款海豹在配置調(diào)整上，并沒有調(diào)轉(zhuǎn)身份去迎合家用人群，很大原因在于，比亞迪的大空間、高性價(jià)比和低能耗等實(shí)用性特征，在王朝系列上都可實(shí)現(xiàn)，海豹的誕生一直以來的目標(biāo)在年輕人市場(chǎng)，新款海豹相比現(xiàn)款，明顯在智能、操控和動(dòng)力表現(xiàn)上更突出，更多區(qū)別于相近售價(jià)的漢車型。

 

（現(xiàn)款海豹DM-i 內(nèi)飾參考）

只是在大而泛的市場(chǎng)，消費(fèi)者會(huì)更加理性通過價(jià)格來衡量一款車是否值得入手，從目前市場(chǎng)大幅降價(jià)的局勢(shì)來看，不排除新車后續(xù)價(jià)格進(jìn)一步下探，對(duì)于想要一臺(tái)操控性強(qiáng)、設(shè)計(jì)時(shí)尚以及低油耗的新能源車的消費(fèi)者，新款海豹可以是一個(gè)備選項(xiàng)。