中國最年輕的汽車公司——小米汽車用實力獲得了市場認可，拿到獨立造車資質(zhì)。

比亞迪向泰國進軍的步伐遭遇維權(quán)。在海外市場賺錢時，要先尊重當(dāng)?shù)厥袌鲋刃颍@是每家車企出海都應(yīng)該牢記的守則。

蘿卜快跑無人出租車在武漢運營，出租車司機飯碗被搶，令人嘆惋，卻也是技術(shù)發(fā)展的規(guī)律。

這種種現(xiàn)象，都是中國公司向外、向上求索的必經(jīng)之路。

當(dāng)?shù)貢r間2024年7月4日，泰國羅勇省，比亞迪公司在Nikhom Phatthana的工廠。

點評：當(dāng)寫著BYD NO.1的廣告牌掛滿泰國羅勇府的樓頂、高架橋、公交車時，比亞迪應(yīng)該期待自己的影響力和行業(yè)地位足以讓泰國消費者成為它的擁躉。

但當(dāng)比亞迪原價85.99萬泰銖的比亞迪海豚在促銷日變成69.99萬泰銖時，早先購買海豚的用戶相當(dāng)于直接虧了五分之一輛車。在他們眼里，可能比亞迪并沒有“光環(huán)”，維權(quán)在所難免。

這些對持續(xù)促銷表達不滿的泰國的比亞迪車主聚集在一起，向泰國的消費者保護委員會辦公室提出投訴。后者已經(jīng)對比亞迪和其在泰國的100多家經(jīng)銷商展開調(diào)查。

此事還驚動了泰國總理。當(dāng)比亞迪董事長王傳福在出席泰國工廠并隨后會見總理斯雷塔·塔維辛?xí)r，后者提及了泰國消費者對比亞迪汽車持續(xù)打折的投訴，要求比亞迪更好地管理客戶對定價的預(yù)期，確保本地買家得到保護。

泰國作為東南亞汽車大國，是中國車企出海的重要支點。雖然該市場政策優(yōu)惠，潛力巨大，但中國車企在進軍海外時，也應(yīng)該入鄉(xiāng)隨俗，不把國內(nèi)這套內(nèi)卷之道復(fù)制黏貼到海外，而是該尊重當(dāng)?shù)厥袌鲋刃颍宫F(xiàn)出“在泰國，為泰國”的姿態(tài)。

武漢出租車司機抗議無人出租車“搶了飯碗”

事件概述：近期，蘿卜快跑無人駕駛出租車在武漢大規(guī)模運營，目前已經(jīng)完成了500萬單。

便宜的價格搶占了武漢出租車和網(wǎng)約車的市場，當(dāng)?shù)厮緳C收入銳減。引發(fā)司機組團抗議。