在2024年的尾巴，蔚來銷量站上3萬臺，單月交付數據創(chuàng)新高。

2025年1月1日，蔚來披露了2024年12月及全年的交付數據。上月，蔚來交付新車31138臺，同比增長72.9%，其中樂道品牌10528臺。作為蔚來旗下全新品牌首款車型，樂道L60在2024年9月28日開啟交付，上市100天累計交付量超過2萬臺。

縱觀2024年全年，蔚來共交付新車221970臺，同比增長38.7%。其中，蔚來品牌交付新車201209臺，同比增長25.7%；樂道品牌交付新車20761臺。

2025年蔚來的銷售目標是“翻一番”

蔚來于2023年7月打破了“蔚一萬”的魔咒，月交付量首次突破2萬臺。又花了一年多的時間，在子品牌的助力下，蔚來成為“蔚三萬”，銷量數據進一步提升。

截至目前，蔚來品牌累計交付新車650803臺；樂道品牌累計交付新車20761臺。合并來看，蔚來累計交付新車671564臺。

而在蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌的規(guī)劃中，2025年蔚來的銷售目標是“翻一番”，全年交付量要超過44萬臺。

據悉，在2025年銷量翻番目標公布后，包括德意志銀行、花旗、美銀、摩根士丹利、摩根大通、中銀國際、中金公司、中信證券等多家投行對蔚來的發(fā)展預期給予肯定。德意志銀行在其最新報告中給出“買入”評級，認為隨著樂道L60上量以及基于2025年公司強勁的新產品計劃，2025年銷量翻倍的目標有望實現。

預計樂道2025年將推出兩款全新車型，瞄準主流用戶市場，覆蓋更為廣泛的人群。

此外，基于“加電縣縣通”計劃，蔚來能源還將持續(xù)加密充電、換電網絡布局。截至2024年12月31日，蔚來能源已在全球布局3054座換電站，充電樁25096根，累計接入三方樁超過177萬根。

螢火蟲品牌預計4月上市交付

蔚來在過去10年花了530億元用于技術沉淀，這些“燒錢”行為能否讓蔚來股東等來收獲？

在2024蔚來日上，作為蔚來技術創(chuàng)新集大成之作，蔚來ET9正式上市。ET9新車售價78.80萬元起，若采用BaaS電池租用方式購買，售價66萬元起，計劃于2025年3月開啟交付。

從市場反應來看，999臺的蔚來ET9首發(fā)限量版上市后12小時內售罄。“ET9是蔚來為全球創(chuàng)新引領者打造的行政旗艦，是這個時代最好的車。”李斌表示，“應該說這款車確實比我自己想象得還要好。”

雖然作為旗艦車型的蔚來ET9不會承擔銷量沖高的任務，但其所展現出的技術實力是蔚來立足高端品牌市場的根基，也有助于促進蔚來其他車型沖擊新高。

隨著螢火蟲品牌在2024蔚來日上的亮相，蔚來三個品牌的布局基本形成。蔚來品牌主要對標奔馳、寶馬、奧迪，“覆蓋30萬至80萬元市場；樂道則針對20萬至30萬元主流市場；螢火蟲則對標smart和MINI品牌，定位為高端小車。”李斌表示，不同價位區(qū)間用戶購車的目的和需求決定了各個品牌下產品的數量和布局策略。

預計2025年4月，螢火蟲品牌將迎來其第一款產品的正式交付，在中國市場的預售價為14.88萬元。而螢火蟲品牌也肩負著蔚來開拓全球高端小車市場的重任，歐洲是其重點布局市場，目前定價未知。