李斌今晚不干別的，就是要一刀劈了增程。

隨著樂道L90這把“純電屠刀”悍然出鞘，19.39萬(wàn)元起的租電價(jià)格把所有人都看傻了。

不多說，李斌賭上了蔚來(lái)的未來(lái)。

不到20萬(wàn)的“龐然大物”，車長(zhǎng)超5.1米，軸距3.1米+，三排電動(dòng)座椅（前兩排通風(fēng)加熱按摩），900V，全系空氣懸架、純視覺高階智駕（30顆傳感器+年內(nèi)端到端系統(tǒng)）、高通8295P芯片、17.3英寸后排吸頂屏、車載冰箱、23揚(yáng)聲器杜比全景聲音響...

再加上補(bǔ)能換電，“里程焦慮”徹底成為過往。

但對(duì)于李斌而言，L90很可能還折射出一種野心——他要用蔚來(lái)樂道終結(jié)增程式混動(dòng)的時(shí)代，并以“聽勸式轉(zhuǎn)型”改寫新能源市場(chǎng)的游戲規(guī)則。

這可能是李斌的隱秘愿望。

因?yàn)樵谒睦镆恢庇袀€(gè)小火苗，就是要為純電正名。

而且因?yàn)橛麊栴}，他也厭倦了總是被人調(diào)侃成“斌子”。

現(xiàn)在他扔出了樂道L90這個(gè)武器，也預(yù)示著事情正在起變化。

普遍的說法是，如果L90給出一個(gè)史詩(shī)級(jí)的震撼價(jià)格，將會(huì)為蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)今年Q4盈利提供強(qiáng)力支撐。

李斌也將因此，從斌子直接進(jìn)階為斌神。

現(xiàn)在價(jià)格到位了。

要知道這只是“預(yù)售”。

到了上市時(shí)，預(yù)售一般都有大驚喜。

“如果樂道做不好，蔚來(lái)的盈利就無(wú)從談起。”作為忠誠(chéng)副手，蔚來(lái)總裁秦力洪說，樂道品牌的成功對(duì)蔚來(lái)今年四季度實(shí)現(xiàn)盈利至關(guān)重要。

而李斌，早就下達(dá)了2025年Q4盈利的“死命令”。

他的解題思路實(shí)際上也很清晰——用樂道L90+L60在家庭用戶市場(chǎng)高低搭配，重現(xiàn)類似于特斯拉Model 3+Model Y式的成功。

當(dāng)然，他手里也的確有牌。

首先是品牌升維。

從“樂道”升級(jí)為“蔚來(lái)樂道”，強(qiáng)化主品牌技術(shù)背書，同時(shí)通過獨(dú)立展臺(tái)、差異化定位強(qiáng)化了用戶心智。

比如樂道L90對(duì)標(biāo)理想L9，L60對(duì)標(biāo)Model Y。

當(dāng)然現(xiàn)在也不用對(duì)標(biāo)L9了，直接對(duì)標(biāo)L6。

然后則是蔚來(lái)的鐵三角。

所謂鐵三角就是李斌抓產(chǎn)研、秦力洪管營(yíng)銷、沈斐負(fù)責(zé)銷售服務(wù)。

尤其是沈斐，感覺他上任后進(jìn)入狀態(tài)很快。

一個(gè)有趣的細(xì)節(jié)是，他也開了抖音賬號(hào)，學(xué)李斌拍短視頻。

但很明顯，他還處在新手期，顯得不那么熟練。

不過這沒關(guān)系。

重要的一點(diǎn)在于，沈斐迅速調(diào)整了策略，比如取消銷量目標(biāo)，專注底層能力建設(shè)。

這在短期內(nèi)穩(wěn)定了蔚來(lái)樂道的軍心。

實(shí)話說，就憑這一點(diǎn)，李斌需要給沈斐發(fā)一筆獎(jiǎng)金。

最后一個(gè)因素，則是蔚來(lái)樂道迎來(lái)了重磅產(chǎn)品——L90。

從很多維度看，這款車都是一個(gè)潛在的“規(guī)則改變者”。

原因也簡(jiǎn)單，這貨就是一個(gè)十足的增程殺手，或者叫增程終結(jié)者。

這就是李斌想要的。

如果說在最近兩三年，李斌心里有一個(gè)隱秘愿望清單的話，那么“殺死增程”顯然排在這個(gè)清單的前幾名。

因?yàn)樗呀?jīng)被問了無(wú)數(shù)次“為什么不做增程？”

他的回答是，有搞增程器的錢，我為啥不去布局換電站？

而且到了現(xiàn)在，隨著他“可充可換可升級(jí)”的全國(guó)一張網(wǎng)補(bǔ)能體系接近完成，他堅(jiān)持的高端純電路線含金量正在不斷上升。

就在最近這幾天，李斌、沈斐都去了廣東，就是為了慶賀當(dāng)?shù)氐?ldquo;縣縣通”搞定。

在這種情況下，李斌又等來(lái)了L90這個(gè)大殺器，所以他第一個(gè)想到的就是要弄死增程。

這不是拍腦門兒的決定。

因?yàn)槔畋笳J(rèn)為，他已經(jīng)找到了終結(jié)增程的路徑。

往大了說，那就是自研芯片、全域操作系統(tǒng)和智能底盤，這是李斌的親衛(wèi)御林軍，是他的基本盤。

具體產(chǎn)品層面，那就是樂道L90的“空間革命”。

所以當(dāng)增程式混動(dòng)+冰箱彩電大沙發(fā)搶占市場(chǎng)時(shí)，樂道L90選擇了一條更硬核的路徑——用純電技術(shù)實(shí)現(xiàn)空間體驗(yàn)的降維打擊。

這是一個(gè)切切實(shí)實(shí)的技術(shù)碾壓。

5145mm車長(zhǎng)+3110mm軸距+240升前備艙，實(shí)現(xiàn)“6人10箱”裝載能力，徹底解決增程車“坐得下人裝不下行李”的痛點(diǎn)。

前備艙830mm開口寬度和600mm離地高度，比轎車后備箱更易用，甚至能坐下兩人釣魚。

這個(gè)李斌已經(jīng)在上海車展進(jìn)行了演示。

另外就是能耗。

L90的900V高壓架構(gòu)+ETMS 3.0熱管理系統(tǒng)，百公里電耗較同級(jí)增程車低30%，家充成本僅0.06元/km。

最后就是設(shè)計(jì)破局。

這是蔚來(lái)的強(qiáng)項(xiàng)。

L90的長(zhǎng)軸短懸設(shè)計(jì)+平行車頂線條，避免純電SUV為續(xù)航妥協(xié)造型，風(fēng)阻系數(shù)低至0.26Cd，比特斯拉Model X更低。

換句話說，L90沒有被設(shè)計(jì)成一個(gè)笨拙的“鼠標(biāo)”。

這是用戶喜歡的原創(chuàng)設(shè)計(jì)。

李斌也用“釣魚營(yíng)銷”傳遞核心信息：純電SUV無(wú)需犧牲實(shí)用性，樂道L90是“能換電的移動(dòng)生活空間”。

在蔚來(lái)樂道L90的武器庫(kù)中，當(dāng)然還有那個(gè)已經(jīng)基本成型的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。

這也讓李斌面對(duì)比亞迪的兆瓦閃充、寧德時(shí)代的神行電池時(shí)，依然很淡定。、

他直接給出結(jié)論，“快充不可能比換電快。”

他表示，自己去漠河等地親身體驗(yàn)過。

基于此，他還興致勃勃地提及：“真想邀請(qǐng)比亞迪王傳福去漠河充電體驗(yàn)一番。”

在他看來(lái)，極寒環(huán)境下新能源汽車的電池性能和充電效率都會(huì)面臨巨大挑戰(zhàn)。

這反而更能凸顯出換電模式相對(duì)快充的優(yōu)勢(shì)，有力保障用戶的出行需求。

沈斐也質(zhì)疑，兆瓦閃充，到底有多少用戶能用到？

李斌堅(jiān)持認(rèn)為，換電優(yōu)勢(shì)不可替代。

畢竟3分鐘換電等效20C快充，且無(wú)需下車操作。

對(duì)于用戶而言，另外一個(gè)優(yōu)勢(shì)則是邊際成本的持續(xù)下降。

因?yàn)闃返拦蚕砦祦?lái)3200座換電站（兼容1900座），單站日服務(wù)量提升至480次。

而且換電站還在加速布局。

這會(huì)讓用戶的邊際成本不斷降低。

說到底，電車就是補(bǔ)能。

五一假期，樂道用戶還能高速免費(fèi)換電。

從這個(gè)角度出發(fā)，“蔚來(lái)樂道”又強(qiáng)化了“換電即蔚來(lái)”的心智錨點(diǎn)。

另外，樂道賣得越多，合作車企加入換電的疑慮越少。

這種羊群效應(yīng)，實(shí)際上也是蔚來(lái)對(duì)抗增程陣營(yíng)的底氣。

對(duì)于李斌而言，也許他的確擁有了一個(gè)殺死增程的機(jī)會(huì)。

預(yù)計(jì)他也不會(huì)浪費(fèi)這個(gè)機(jī)會(huì)。

更何況，搞好蔚來(lái)樂道還能直接幫助他實(shí)現(xiàn)Q4盈利的目標(biāo)。

現(xiàn)在的問題是，蔚來(lái)樂道能否撐起李斌的盈利夢(mèng)？

感覺有戲。

如果L60+L90能搞定月銷2萬(wàn)臺(tái)，蔚來(lái)達(dá)成44萬(wàn)臺(tái)年銷目標(biāo)機(jī)會(huì)很大。

那么破局點(diǎn)在哪？

第一個(gè)就是價(jià)格。

L90預(yù)計(jì)售價(jià)19.39萬(wàn)起，這個(gè)價(jià)格去打競(jìng)品，幾乎就是通殺。

按照網(wǎng)上的調(diào)侃，李斌不再是“斌哥”，或者“斌子”，而是直接變成“斌神”。

另外，蔚來(lái)樂道主動(dòng)采取價(jià)格區(qū)隔，還能強(qiáng)化蔚來(lái)品牌的高端屬性。

值得一提的是，秦力洪表態(tài)稱“希望年底樂道與蔚來(lái)體量相當(dāng)”，暗示樂道將有大動(dòng)作。

當(dāng)然，這也跟李斌的“聽勸”基因正在生效有關(guān)。

L90放棄激進(jìn)設(shè)計(jì)，回歸經(jīng)典SUV造型；L60推出5年0息、免費(fèi)換電政策，切中了家庭用戶痛點(diǎn)。

這場(chǎng)轉(zhuǎn)型若成功，蔚來(lái)或?qū)⒊蔀槭讉€(gè)靠純電路線擊敗增程的車企。

李斌將會(huì)為此欣喜若狂。

當(dāng)然，事情不會(huì)一蹴而就。

李斌也深知這一點(diǎn)。

當(dāng)他坐在樂道L90前備艙垂釣時(shí)，他釣的不是魚，而是一場(chǎng)有關(guān)純電干翻增程的深海巨物。

他想證明一件事——在冰箱彩電大沙發(fā)的內(nèi)卷時(shí)代，自研芯片、全域操作系統(tǒng)、智能底盤這種用戶看不見的硬核技術(shù)，以及用戶洞察，才是終極武器。

現(xiàn)在他正在把這些資源復(fù)用到蔚來(lái)樂道這個(gè)牌子上。

不要忘了，李斌還能聽勸+實(shí)干。

這也表明，從“斌子”到“斌神”的蛻變，印證了一個(gè)真理：真正的顛覆從不在風(fēng)口追逐，而在寒夜中執(zhí)炬前行。

李斌的純電+補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，正在持續(xù)證明這一點(diǎn)。