SUV車型一直深受國人的喜愛，即便是在新能源時(shí)代，熱度也絲毫不減。因此，SUV市場幾乎是兵家必爭之地，可謂紅海中的紅海。前不久，零跑汽車帶來旗下全新SUV車型零跑C10，新車是基于全新LEAP3.0架構(gòu)打造的首款車型，定位為中型SUV。全新架構(gòu)打造的零跑C10都有哪些亮點(diǎn)？未來能否在SUV市場中站穩(wěn)腳跟呢？本期《質(zhì)選車》將進(jìn)行詳細(xì)分析。

　　一、基本信息及產(chǎn)品亮點(diǎn)

上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2024年3月22日的價(jià)格，如有變動(dòng)請以官網(wǎng)為準(zhǔn)

　　零跑C10共推出7款車型，有增程版和純電版可選，售價(jià)區(qū)間為12.88-16.88萬元。其中純電版車型電動(dòng)機(jī)總功率為170kW，CLTC純電續(xù)航里程分別為410km和530km。增程版車型搭載一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70kW，CLTC純電續(xù)航里程為210km。

　　零跑C10主打家用，對安全十分重視。首先座艙采用了母嬰級健康環(huán)保座艙，使用了“生物基發(fā)泡”等環(huán)保材料，再搭配AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)及復(fù)合濾芯，能夠全方位保障家人的艙內(nèi)健康。此外，零跑C10的座椅材質(zhì)還采用了嬰兒級親膚有機(jī)硅，無毒親膚，并且耐污耐磨，值得點(diǎn)贊。

　　在智能化配置方面，零跑C10采用全新一代Leapmotor OS智能數(shù)字座艙，首批搭載了高通驍龍SA8295P旗艦級芯片，相比8155芯片，擁有更快更流暢的車機(jī)體驗(yàn)。此外，智能語音系統(tǒng)還支持超長60秒連續(xù)對話、可見即可說，智能化配置表現(xiàn)優(yōu)異。

　　零跑C10采用了至高2000MPa核潛艇級熱成型鋼，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到42500N·m/deg，獲得了中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、車身及結(jié)構(gòu)雙認(rèn)證，保證了艙內(nèi)完整性和安全性，能夠有效保障車內(nèi)乘客的人身安全。

　　二、產(chǎn)品競爭力分析

上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2024年3月22日的價(jià)格，如有變動(dòng)請以官網(wǎng)為準(zhǔn)

　　新能源中型SUV市場非常火熱，零跑C10要面臨的競爭對手也都很有實(shí)力。其中奇瑞舒享家和深藍(lán)S7就是比較有代表性的車型，都有自己獨(dú)特的亮點(diǎn)，并且有著不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。我們就將奇瑞舒享家和深藍(lán)S7列為競爭對手，看看零跑C10能否與之抗衡。

　　首先從售價(jià)來看，深藍(lán)S7的定價(jià)相對較高，起售價(jià)相比另外兩款車型高出兩萬元左右，并且頂配的售價(jià)也超過了21萬。零跑C10和奇瑞舒享家的售價(jià)相對接近，但零跑C10的起售價(jià)略低于奇瑞舒享家，并且頂配的售價(jià)也低了4100元，購車成本更低。不過從車型數(shù)量上來看，零跑C10比奇瑞舒享家和深藍(lán)S7都要少，可選擇余地相對中規(guī)中矩。

　　配置對比環(huán)節(jié)，盡可能選取三款價(jià)格相近的車型進(jìn)行對比，其中零跑C10和奇瑞舒享家均為頂配車型，而深藍(lán)S7純電版由于定價(jià)相對較高，只能選擇入門版車型。從配置對比中不難看出，深藍(lán)S7雖然價(jià)格更高，但整體配置表現(xiàn)相比其他兩款車型并不占有太大優(yōu)勢，但好在電動(dòng)機(jī)總功率較大，擁有更好的加速體驗(yàn)，并且采用了無框設(shè)計(jì)車門，開門時(shí)非常酷炫。零跑C10和奇瑞舒享家的價(jià)格相近，奇瑞舒享家勝在舒適性配置，例如搭載了前排座椅通風(fēng)/加熱和按摩（僅副駕駛位），乘坐體驗(yàn)更佳。不過零跑C10可以選裝前排座椅通風(fēng)和加熱，并且配有豐富的主/被動(dòng)安全配置以及智能化配置，例如哨兵模式/千里眼、128 線程激光雷達(dá)、英偉達(dá) Orin-X 智駕芯片等，售價(jià)也是三款車型中最低的。綜合來看，三款車型中，零跑C10在配置層面占據(jù)了明顯優(yōu)勢。

　　三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢分析

　　作為全新車型，零跑C10是否會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題的隱患？對此，我們將從過去一年零跑品牌旗下車型的故障問題入手，通過對故障問題的分析，從而初步預(yù)測未來新車質(zhì)量問題的發(fā)展趨勢。

　　據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車旗下車型近一年質(zhì)量投訴故障點(diǎn)數(shù)量相對較多的是“續(xù)航里程不準(zhǔn)”和“影音系統(tǒng)故障”，均來自于零跑C11車型。考慮到零跑C10是基于零跑全新LEAP3.0架構(gòu)打造，采用了中創(chuàng)新航電芯，并且換裝了8295芯片，因此可暫且認(rèn)為其出現(xiàn)上述問題的幾率較低，具體情況如何，還要待其使用一段時(shí)間后才能有定論。

　　隨著我國汽車市場的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購買體驗(yàn)的好壞已逐步成為影響消費(fèi)者最終購買的重要因素。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，通過對過去一年品牌普遍存在的服務(wù)問題進(jìn)行分析，為消費(fèi)者購買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。

　　從服務(wù)投訴問題點(diǎn)來看，“定（訂）金糾紛”、“銷售承諾不兌現(xiàn)”投訴量相對較高，通過進(jìn)一步分析可知，該問題主要來自于零跑C11車型。此外，部分消費(fèi)者反映零跑汽車品牌還存在“與宣傳不符”和“不按約交車”等問題。

　　在衡量新車售后服務(wù)口碑方面，我們將通過企業(yè)對于車主投訴的回復(fù)情況進(jìn)行分析，相對客觀地對于新車未來的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年零跑汽車品牌投訴的回復(fù)率為32.1%，在同期自主品牌中排名下游，可見廠家對于車主訴求的重視程度還有待提升。

　　四、售后服務(wù)政策及網(wǎng)點(diǎn)分布

　　售后政策方面，購買零跑C10車型可享受整車4年或12萬公里（以先到者為準(zhǔn)）的質(zhì)保服務(wù)（詳情請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）。

　　車輛購買后勢必要涉及到車輛的日常保養(yǎng)，這時(shí)品牌經(jīng)銷商門店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至?xí)οM(fèi)者是否購買該品牌車型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，零跑汽車目前在國內(nèi)的經(jīng)銷商門店共276家，覆蓋22個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，其中廣東、浙江和河南省的經(jīng)銷商數(shù)量相對較多。

　　總結(jié)：

　　通過本期《質(zhì)選車》可以看出，零跑C10作為全新LEAP3.0架構(gòu)打造的首款車型，在競品中的表現(xiàn)非常出色，不僅售價(jià)相對較低，而且整體配置還占有一定的優(yōu)勢。尤其是智能駕駛輔助配置，16萬多的價(jià)格，消費(fèi)者就能擁有激光雷達(dá)+Orin-X智駕芯片的高階智駕體驗(yàn)。并且安全配置也毫不吝嗇，可以說零跑C10是性價(jià)比非常高的產(chǎn)品，也相信零跑C10能夠在競爭激烈的SUV市場中站穩(wěn)腳跟。