隨著年輕的一代經(jīng)濟(jì)實(shí)力逐漸增強(qiáng)，買車需求更加多樣化，“既要還要”成為必須，尤其在中大型SUV這一塊，作為標(biāo)桿級別的存在，漢蘭達(dá)的地位一直無人撼動。然而現(xiàn)在殺出了上汽大眾途昂出眾款，全新上市后的起售價(jià)只要24.9萬元，相比老款車型更是有著不小降幅，然后再搭配相關(guān)的福利政策，可以說用中型車的價(jià)錢就能享受到中大型車的待遇——大空間、高配置、更智能的輔助駕駛統(tǒng)統(tǒng)給到。那么今天我們就用它來對比一下漢蘭達(dá)，看看上汽大眾的2024途昂出眾款產(chǎn)品力究竟如何？

空間與尺寸

說到家庭用車，空間大肯定是必要的，陪家人自駕游過的朋友肯定都有過這樣的體驗(yàn)，那就是不管拿多少東西都感覺不夠用。露營時(shí)要拿小帳篷，氣溫變化要多帶幾件衣服，小孩肯定還有幾件愛不釋手的玩具，有時(shí)候我們還想再帶個(gè)小烤架整點(diǎn)戶外野餐。并且裝了那么多東西進(jìn)去后家人還得在后排落座，所以光能裝還不行還要照顧到家人的乘坐體驗(yàn)。

漢蘭達(dá)的車身尺寸為4965MM*1930MM*1750MM，作為7座SUV盡管漢蘭達(dá)的車長不到5m，但勝在它的空間利用率足夠出色，后排座椅1米8的身高坐進(jìn)去頭部腿部都能有一拳的空余。我對漢蘭達(dá)的評價(jià)是夠用，那么我們再來看看途昂。

途昂5052MM*1989MM*1773MM的尺寸，相比漢蘭達(dá)是占據(jù)了一定的優(yōu)勢的，而在空間利用率上全系七座的布局，在把后排座椅按比例放倒后后備箱便可以得到2415L的容積，在經(jīng)過使用若干登機(jī)箱填滿乘坐空間的實(shí)際測試后，可以得出漢蘭達(dá)在后排腿部空間和后備箱空間裝載能力上略遜于途昂。

而在舒適性方面兩款車其實(shí)都做的非常好，座椅寬大且支撐性強(qiáng)，懸掛系統(tǒng)也能很好地過濾掉路面的震動，在高速巡航時(shí)也能保持安靜。

駕控表現(xiàn)與智能配置

首先我們簡單的講一下途昂的動力參數(shù)。途昂搭載了2.0T動力系統(tǒng)，匹配7速雙離合變速器，動力傳輸更加順暢。百公里加速表現(xiàn)優(yōu)異，能夠達(dá)到10秒以內(nèi)，最大扭矩可達(dá)350牛·米。此外，途昂還提供了2.5T V6發(fā)動機(jī)的版本，最大扭矩高達(dá)500牛·米，最大馬力為299匹，百公里加速為7.2秒。

兩款車在駕駛感受上，漢蘭達(dá)的2.0T電動機(jī)匹配愛信6AT變速箱相信大家已經(jīng)相當(dāng)熟悉了。漢蘭達(dá)的動力系統(tǒng)更注重平穩(wěn)性和經(jīng)濟(jì)性，動力上來說是夠用了，但是高速行駛時(shí)還是差了那么點(diǎn)意思。而途昂的優(yōu)勢則表現(xiàn)在加速迅猛上，行駛時(shí)也感覺比較平順，在高速行駛時(shí)途昂的動力表現(xiàn)非常的明顯，總體而言二者各有所長。

當(dāng)然駕駛感受都是針對老司機(jī)而言的，選車時(shí)肯定是要照顧到新司機(jī)的感受。比如停車問題對于不少新司機(jī)而言都是一個(gè)老難題了，經(jīng)典的三聯(lián)停車位左右兩側(cè)停滿了車，中間空出一個(gè)車位，有時(shí)候停車的路徑上還會有自行車一類的，讓新手司機(jī)本就頭痛的泊車之路更加雪上加霜。

但是途昂就很貼心的配備了泊車輔助功能，這樣我們就能夠通過這項(xiàng)功能來識別中間空位，然后順利泊入，駕駛“菜鳥”也能像老司機(jī)一樣Hold住每一個(gè)停車位，但是漢蘭達(dá)卻沒有配備這個(gè)功能。所以針對新手司機(jī)來說，途昂2024出眾款明顯是更加利好的。

另外就是眾多司機(jī)談之色變的“鬼探頭”，這個(gè)行車痛點(diǎn)可以說是所有司機(jī)的夢魘，好在現(xiàn)在很多車型都配備了AEB緊急制動系統(tǒng)，但效果怎么樣，還是需要對比一下的！就拿途昂和漢蘭達(dá)來說，兩款都屬于大車，車身重，在遇到鬼探頭這種行車問題時(shí)更考驗(yàn)剎車系統(tǒng)的性能。有媒體就做過類似的測試，分別以20/30km/h速度進(jìn)行假人的鬼探頭測試，結(jié)果顯示：20km/h時(shí)兩車的AEB效果都非常不錯(cuò)，能夠穩(wěn)穩(wěn)地剎停，但在30km/h的速度測試時(shí)，漢蘭達(dá)剎停時(shí)已經(jīng)撞到了假人，而途昂依然可以穩(wěn)穩(wěn)地剎停。作為尺寸更大、車身更重的途昂能夠更加高效及時(shí)地剎停，可以說非常難得！

夜晚行車盲區(qū)大也是司機(jī)朋友們遇到最多的問題，這除過考驗(yàn)司機(jī)的駕駛技術(shù)，對于車輛本身的燈光配置也有較高要求。好在途昂配備了IQ.Light全LED矩陣式前大燈，不僅擁有自動頭燈和大燈高度可調(diào)功能，還有前大燈雨霧模式、大燈延時(shí)關(guān)閉、大燈隨動轉(zhuǎn)向、自動調(diào)節(jié)亮度等功能，清晰度會更高，從而視野也就更為開闊；而漢蘭達(dá)配備的則是普通的LED大燈，清晰度和視野都要差一些！ 

其實(shí)像途昂、漢蘭達(dá)這樣的大車，本身車身大、盲區(qū)就多，像泊車輔助和更為智能的燈光配置應(yīng)該都成為標(biāo)配，可惜精于“算計(jì)”的日系車在這方面還是誠意不夠！

最后再說說價(jià)格，這對于買車人是重中之重了。途昂2024出眾款在上市后售價(jià)只需要24.90萬起，截止到4月30日之前，能享受到0壓購車（至低0首付，至低0月供，至高5年0利率）的待遇，還有12000元置換或本品增購補(bǔ)貼，以及2.0T車型更可享2,000元現(xiàn)金抵用券或3年無憂保養(yǎng)套餐等福利政策。你再看同級別的漢蘭達(dá)，低于30萬它不賣給你啊，而且無論從空間、配置或者操控上來講，途昂是非常有優(yōu)勢的!如果你的預(yù)算在30萬以內(nèi)，或者就25萬，那選途昂真的是太香了！