一汽大眾攬境是落地30-35萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很難受的車型，同時(shí)它也是空間得房率最高的車型之一，那么它的產(chǎn)品力和性價(jià)比又將如何呢？是否值得我們消費(fèi)者去購(gòu)買呢？接下來(lái)我們就對(duì)其做一次全方位的解析。

售價(jià)方面，定位為一款中大型SUV的一汽大眾攬境的廠商指導(dǎo)價(jià)為26.19-39.99萬(wàn)元，不僅提供了我們消費(fèi)者熟悉的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還提供了動(dòng)力澎湃的2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)可供我們消費(fèi)者去選擇購(gòu)買。值得一提的就是，目前一汽大眾攬境在終端市場(chǎng)中有著近8萬(wàn)元的優(yōu)惠力度，所以我們覺(jué)得一汽大眾攬境的售價(jià)在同級(jí)競(jìng)品車型中還是挺實(shí)惠的。

外觀設(shè)計(jì)方面，可以看出一汽大眾攬境的外形看上去魁梧不笨重，它的車頭并沒(méi)有采用和大眾途昂一樣的方正造型，而是采用了圓潤(rùn)且飽滿的造型。黑色中網(wǎng)帶有R標(biāo)識(shí)，前杠兩側(cè)也是真的進(jìn)氣口，在空氣動(dòng)力學(xué)上大眾攬境也很下功夫。

A柱傾斜角度偏大，車身線條平滑，呈現(xiàn)出較強(qiáng)的都市風(fēng)格，尤其C柱位置并不像一個(gè)SUV車型的模樣，肌肉感并不是很強(qiáng)。此外，車輛的尾部造型相比車頭更方正一些，線條很有層次感，貫穿式尾燈采用與Q8相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，點(diǎn)亮后的車標(biāo)夜晚也更有辨識(shí)度，依舊采用隱藏排氣簡(jiǎn)約低調(diào)，而大眾攬境也采用有史以來(lái)最大的擾流尾翼設(shè)計(jì)，年輕化不減。

底盤方面，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)組合，并且提供了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、多片離合器中央差速器。根據(jù)此前我們對(duì)一汽大眾攬境的試駕來(lái)看，它的底盤表現(xiàn)很好，相比我之前開(kāi)過(guò)的大眾途昂更整，但在低速行駛時(shí)對(duì)于路面細(xì)碎顛簸的處理不夠完美，而且懸架的側(cè)向支撐性并不是很好，避震器初段偏軟。但結(jié)合其定位這樣的表現(xiàn)也比較正常。

尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5152/2002/1792mm，軸距達(dá)到了2980mm，長(zhǎng)度超過(guò)了5米，寬度超過(guò)了2米，體積感真的是非常強(qiáng)。乘坐空間方面，大眾攬境的表現(xiàn)可以用驚艷來(lái)形容，將前排座椅調(diào)至最低位置后，頭部空間余量超過(guò)兩拳，第二排頭部空間超過(guò)兩拳，側(cè)窗面積可觀，落座其中毫無(wú)壓抑感，座椅前后調(diào)節(jié)范圍很大，腿部空間最大約為三拳半，最小狀態(tài)下也達(dá)到了一拳三指。

將第二排座椅調(diào)至最前位置，靠背保持合理角度，體驗(yàn)者在第三排擁有兩拳的腿部空間，頭部空間則達(dá)到了一拳，面對(duì)長(zhǎng)途出行場(chǎng)景如此寬敞的乘坐空間無(wú)疑是一項(xiàng)明顯優(yōu)勢(shì)。

 

座椅方面，可以看出大眾攬境的前排座椅寬大，并且采用了8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+4向電動(dòng)腰托，并帶有加熱/通風(fēng)功能，打孔真皮觸感細(xì)膩，填充物軟硬適中，乘坐體驗(yàn)舒適，坐墊長(zhǎng)度達(dá)510Mm，腿托承托性較好，靠背貼合感也能令人滿意。

第二排座椅采用了4向手動(dòng)調(diào)節(jié)，靠背角度10級(jí)可調(diào)，調(diào)節(jié)范圍較大，坐墊長(zhǎng)度雖然只有450mm，但對(duì)舒適性影響不大，這是因?yàn)樽似撸鴫|能夠?qū)Υ笸刃纬捎行С型小?/p>

 

后備廂方面，行李廂布局規(guī)整，標(biāo)準(zhǔn)容積為357L，第二排和第三排座椅分別支持4/6比例和5/5比例放倒，放倒后形成全平空間。前兩排正常乘坐狀態(tài)下，行李廂容積為880L（7座）或942L（6座）。將后兩排座椅全部放倒，行李廂縱向空間最大可拓展至2380mm。一汽大眾攬境的裝載能力十分突出，甚至可以應(yīng)對(duì)常規(guī)搬家需求。

 

內(nèi)飾方面，可以看出大眾攬境的數(shù)字座艙無(wú)疑是最大亮點(diǎn)，配備10.25英寸液晶儀表和12英寸中控屏，并大幅減少了物理按鍵的應(yīng)用，中控臺(tái)稍向主駕方向傾斜，體現(xiàn)出以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)思想。用料方面延續(xù)了大眾家族一貫的高水準(zhǔn)，中控臺(tái)/門板頂部采用皮質(zhì)材料+縫線工藝，搪塑材料也獲得了較多應(yīng)用，視覺(jué)和觸覺(jué)層面都稱得上有質(zhì)感。方向盤采用D型平底設(shè)計(jì)，樣式偏年輕化，銀色裝飾為它增添了一絲活潑的味道，別看按鍵眾多，功能劃分和操作邏輯卻非常清晰。

 

動(dòng)力方面，搭載了2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為186Ps、220Ps、最大扭矩分別為320N·m、350N·m，而2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為299Ps、最大扭矩為500N·m。傳動(dòng)方面全系車型均為7速濕式雙離合變速箱。其中，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備充足，驅(qū)動(dòng)這臺(tái)車長(zhǎng)超5米SUV車型還是比較輕松的，同時(shí)兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，在最常用到的2000-4000rpm區(qū)間內(nèi)，扭矩表現(xiàn)充盈，中途加速能力令人滿意。

 

全文總結(jié)：以上就是我們對(duì)一汽大眾攬境的靜態(tài)與動(dòng)態(tài)的全面解析，相信大家對(duì)其應(yīng)該有所了解。沉穩(wěn)且大氣的外觀設(shè)計(jì)符合主流消費(fèi)者的審美需求，空間的表現(xiàn)確實(shí)無(wú)可挑剔，并且提供了6/7座供消費(fèi)者進(jìn)行選擇，而在動(dòng)力方面完全可以滿足日常通勤需求，底盤的表現(xiàn)我認(rèn)為同樣很好，前后排乘坐起來(lái)很舒適的，特別是優(yōu)惠之后一汽大眾攬境的更突出了較高的性價(jià)比，所以我們覺(jué)得其還是值得購(gòu)買的。