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中國汽車面臨出口歐洲加稅,這事又出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機

發(fā)布時間:2024-06-22 19:35:59 發(fā)布用戶: langduoren

先前歐洲聯(lián)盟執(zhí)行委員會 (European Commission) 正式公布,確認針對中國電動車進口歐洲需加征臨時關(guān)稅的執(zhí)行時間,以及對應(yīng)不同品牌在加征稅額上的不同設(shè)定,而隨著最高達 38.1%臨時關(guān)稅加征的信息出爐后,歐盟成員各國反應(yīng)也不一,根據(jù)外媒報道指出,包含歐盟最大成員國的德國在內(nèi),有不少國家反對歐盟加征臨時關(guān)稅。

從歐盟在 2023 年 10 月份公告,開啟對進口歐洲的中國電動車展開調(diào)查,避免中國電動車形成對歐洲品牌及市場的嚴重沖擊;而在 6 月份公布的加征臨時關(guān)稅稅額,比亞迪需加征 17.4%、吉利加征 20%、上汽則為 38.1%,主要差異是因應(yīng)各品牌提供歐盟執(zhí)行委員會資料完整度所致。

 

除了對中國品牌會帶來影響,因為原本歐盟就有著 10%的車輛進口稅,再加上最高 38.1%臨時關(guān)稅,讓整體稅額來到了最高 48.1%的幅度,帶來的影響相當巨大,不僅會沖擊到中國品牌,許多設(shè)定純電產(chǎn)品于中國生產(chǎn)、回銷到歐洲的品牌同樣也將受到波及。

寶馬集團的 MINI,麾下純電 MINI Cooper 與 Aceman 就是在中國合資產(chǎn)線打造,先前 MINI 亦有宣布后續(xù)也將重啟英國產(chǎn)線來打造兩款作品,不過其時間點會落到 2026 年,而根據(jù)外媒報導指出,MINI 跟長城汽車合作生產(chǎn)的兩款純電車,很可能也會被加征到 38.1%的臨時關(guān)稅,這對于品牌想要達成歐盟環(huán)保法規(guī)而言,會是很大的成本負擔。

 

不只是 MINI,寶馬的 iX1 同樣也在中國設(shè)有產(chǎn)線,同屬德國陣營的大眾集團,也有許多產(chǎn)品是在中國生產(chǎn),而隨著針對中國進口歐洲的電動車加征臨時關(guān)稅,成本有了大幅度增加,這也是傳出德國政府對于歐盟此次加征臨時關(guān)稅抱以反對,后續(xù)德國政府也會積極與我國進行會談,希望避免陷入貿(mào)易戰(zhàn)爭,或是降低可能的傷害。

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