提起紅旗汽車這個品牌,相信大家并不陌生,尤其是最近這幾年,可見旗下也推出了多款備受消費者關注的產品,其產品矩陣已經由高性價比家用的緊湊級覆蓋至大型豪華旗艦,也算得上是相當完善。
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通過其銷量數據可以發現,即便當前紅旗汽車值得關注的產品并不少,但確實未能幫助品牌更上一個臺階,以現階段來看,品牌真正走量的只有兩款產品,分別是紅旗H5以及HS5,而在這個內卷汽車市場中,它們仍能夠保持數千近萬臺的成績,也算是相當成功的產品。為此我們今天也直接來盤一盤這兩款產品的終端行情。
先來看看人氣、銷量最高的紅旗HS5
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關于這款產品,其實也算是紅旗汽車的開山功臣,HS5系列是在2019年正式導入市場銷售,有著品牌本身的知名度加之產品本身的性價比并不弱,這款產品在推出之初就一直保持著相當不錯的銷量,而在去年5月份,中期改款的新紅旗HS5也正式迎來上市(現款),其最大的變化自然是在造型方面。在最新的家族式前臉設計的加持下,而這套顏值、辨識度都能夠拿到高分的家族式前臉也同樣帶火了新紅旗HS5,成為品牌的銷量擔當。
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不過該車定位是一款中型SUV,而熟知紅旗產品定位、定價策略的朋友都知道,作為國產陣營中的高端品牌,它向來都會比其他自主品牌高了“半頭”,可見紅旗HS5的指導價也已經達到了18.38萬-24.98萬元,相比其它同定位的競品對手來看,其實沒有太大優勢,加之來勢洶洶的新能源產品,現階段紅旗HS5仍能夠維持近萬臺的銷量,實屬難得。
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很明顯,維持紅旗HS5銷量的主要有兩方面,前者是品牌因素,畢竟紅旗汽車在國內也有著極高的名氣,并且認同度頗高;其次是新車的終端優惠,通過情報渠道可以發現,該車目前的優惠力度也是相當驚人。
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具體來看,現階段紅旗HS5共有7個版本在售,但從目前市場流通的情況來看,4S店要銷售的版本只有2個,分別是指導價為19.98萬的2.0T旗享Pro版和21.38萬的2.0T四驅旗享Pro版,至于其他版本現車并不多提車的時間較長,所以對于新車的選擇,大家只需要考慮要兩驅還是四驅即可,但需要注意的是,紅旗HS5全系使用2.0T+8AT的動力搭配,這臺發動機必須使用95號汽油,也能夠直接影響到我們后續的日常用車費用。
至于在終端優惠方面,現階段紅旗HS5的行情基本在48000元-50000元左右浮動,而價格差異主要受到地域影響,并且差距較大。
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從情報渠道可以發現,紅旗HS5在北方地區的優惠力度是最大的,我們從情報渠道了解到,北方地區批發渠道的最高優惠行情已經達到了59000元,至于在4S店的零售渠道,其參考現金優惠力度為55000-57000元左右,整體來說是相當給力的。當然在高優惠的背后存在著非常嚴格的地域限制,比如必須在提車地上牌等。
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相比之下,南方地區的優惠力度就少很多,只能說處于正常水準,其批發渠道的行情僅有50000元左右,至于直接在4S店購車,其參考現金優惠價格約為45000-47000元左右,可見南北地區之間的優惠差距是非常大的。
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另外值得關注的是,大家在購車的時尤其是直接選購4S店現車的朋友,在高額優惠的背后,更應該關注的是新車的制造日期,從現階段來看,市場上流通的仍存在著大量的庫存車,比如2024年年初的甚至是2023年的車,在銷量不錯的大前提下,當前紅旗的4S店仍以清庫存為主,可見當中也存在著較大的“水分”,但不管怎么說,所謂的庫存車并沒有太大問題,但這也是大家砍價的重要依據。
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再來看紅旗H5,該車的定位是一款中型轎車,其售價區間為15.98萬-22.58萬元,實際上該車的情況與紅旗HS5相差不大,同樣是在去年完成改款,配備了最新的家族式前臉設計,在綜合實力方面有著明顯的提高,并且該車也提供了1.5T+7DCT、2.0T+8AT,以及1.5T HEV油電混動三種動力系統,而未來還將加推1.5T插混版本,可選性會更高。
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而紅旗H5目前主銷的版本有3個,分別是指導價為16.98萬的1.5T DCT智聯旗韻版、17.98萬的2.0T自動智聯旗享版、18.98萬的2.0T自動智聯旗暢版,就個人看法而言,倘若預算充裕,建議直接上2.0T版本。
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至于在終端行情方面,其二級市場的優惠行情普遍在48000元元左右,在4S店實際的最大優惠區間基本保持在43000元-46000元之間。具體的情況與紅旗HS5一樣,在北方部分地區的優惠力度非常大,但仍受到上牌地的限制,受益的朋友并不算特別多。
總結
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自從去年紅旗汽車開始全面在乘用車領域上發展以后,其產品的表現確實是可圈可點,而2024年更是品牌的向上發展大量,根據相關信息顯示,本年度紅旗將推出約16款新車,其中包括4款純電車型和12款燃油、混動車型,車輛種類涵蓋輕客、SUV、轎車和MPV,所以還是很有看頭。
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而從產品來看,現階段紅旗旗下的產品在終端方面的優惠力度也算是相當不錯,加之國內消費者對其有著極高的認同度,在合適的價格區間下,同樣值得我們考慮。