如果說坦克700 Hi4-T的首發(fā)限定版是國產(chǎn)豪華硬派越野SUV,那么這臺指導(dǎo)價高達(dá)109.8萬元仰望U8,這款車可以說是更智能且凝聚更多黑科技的國產(chǎn)豪華硬派越野SUV。相比之下,無論是仰望品牌還是旗下的首款車型仰望U8,在上市前后都獲得了廣大網(wǎng)友以及潛在消費者的關(guān)注。與此同時,就在前段時間,仰望U8的越野玩家版也正式上市,從價格上看它與早先上市的豪華版車型一樣,均為109.8萬元。所以,接下來我們就針對這臺仰望U8越野玩家版,看看它的產(chǎn)品表現(xiàn)又是如何。
外觀部分,越野玩家版的仰望U8換上了對比豪華版尺寸相對較小(20英寸)的全地形越野輪胎,同時在車頂部分還標(biāo)配了行李架。不僅如此,消費者也可以根據(jù)個人需求花費10萬元選裝車載無人機(jī)套件,其中包含了車載無人機(jī)和車身頂部大尺寸的停機(jī)艙。而除了這些之外,仰望U8越野玩家版還將電動腳踏板更換為電動伸縮的形式,從外觀造型上看會更符合硬派越野的調(diào)性。
坐進(jìn)車內(nèi)之后,仰望U8越野玩家版的座椅面料區(qū)別于豪華版,選用了皮質(zhì)和翻毛皮混搭的設(shè)計,同時以淺綠色為主的內(nèi)飾配色,看起來也會顯得更加清晰,對于我個人而言會更喜歡這種淺色系的內(nèi)飾風(fēng)格。當(dāng)然了,從目前市場流行的“玩法”來看,其實也有很多新車型都推出了淺色系雙拼的內(nèi)飾基調(diào)。而從設(shè)計角度來看,仰望U8越野玩家版依然是三屏式的設(shè)計,其中12.8英寸的中控屏不僅采用了縱向布局的方式,而且還是OLED曲面屏的設(shè)計,無論是從成品后的視覺效果還是制造時的工業(yè)水準(zhǔn),都值得給到一個好評。
此外,標(biāo)配的驍龍8 Gen1 PLUS車規(guī)級芯片,以及DiLink車機(jī)操作系統(tǒng),整體所呈現(xiàn)出來的功能性,以及使用流暢性還是比較可觀的。而且在其它配置上,仰望U8越野玩家版還標(biāo)配了70英寸的HUD抬頭顯示系統(tǒng),以及車載冰箱和18個揚(yáng)聲器丹拿音響等等。另外再配合上前后排都會提供的座椅通風(fēng)加熱和按摩功能,進(jìn)一步的提升了車內(nèi)的乘員的駕乘體驗。
從動力系統(tǒng)上來看,仰望U8越野玩家版與豪華版一樣,兩款車型均搭載了272匹馬力的2.0T發(fā)動機(jī),同時還有四個永磁同步電機(jī),高達(dá)880kW的電機(jī)總功率(1197匹),讓這臺車身質(zhì)量接近3.5噸的大型SUV具備了3.9秒的零百加速性能。需要注意的是,受限于車重的影響,所以仰望U8越野玩家版的零百加速成績比豪華版慢了0.3秒。不過從試駕過程中來看,無論是仰望U8越野玩家版還是豪華版,都會給你一種“力大磚飛”的加速體驗,同時這種強(qiáng)勁的低扭響應(yīng)也會讓其具備良好的越野通過性。
最后值得一提的是,得益于四輪電機(jī)“易四方”技術(shù)平臺的加持,所以也使得仰望U8具備了應(yīng)急浮水以及原地掉頭等高難度操作。不僅如此,云輦-P系統(tǒng)的加持,配合上空氣懸架以及可變懸架阻尼減振器,也會讓這臺采用非承載式車身結(jié)構(gòu)的大型SUV,在市區(qū)以及高速路段具備舒適的駕乘體驗。當(dāng)然,如果在外出露營時,仰望U8所具備的露營調(diào)平功能,可以通過單獨調(diào)節(jié)四個輪胎的高度,從而應(yīng)對戶外的不平整路面,也算是為打算戶外休息的朋友提供更好的環(huán)境。
編輯總結(jié)
作為百萬級的新能源硬派越野車型,在這個價位段消費者關(guān)注的不僅僅是單一的功能配置,還有品牌影響力,以及原創(chuàng)度更高且更巧思的設(shè)計風(fēng)格和拿得出手的黑科技。當(dāng)然了,對于仰望U8越野玩家版這臺車來講,在這款車上確實能夠看到不少新鮮且實用性較高的配置,至少對于喜歡玩穿越、自駕游的用戶來說,仰望U8越野玩家版的產(chǎn)品表現(xiàn)確實會更均衡一些。所以看到最后,大家對于仰望U8越野玩家版這臺車的表現(xiàn)有何看法,不妨在評論區(qū)留言。