智界S7真可以說(shuō)是命途多舛，兩大強(qiáng)企伺候他一個(gè)人，風(fēng)風(fēng)光光上市，卻悄然啞火，后來(lái)二次上市，剛露出崛起的苗頭，又馬上迎來(lái)銷(xiāo)量環(huán)比腰斬。被很多車(chē)迷寄予厚望的智界S7接連上演拉胯表現(xiàn)，不免讓我們對(duì)他后續(xù)的市場(chǎng)表現(xiàn)憂(yōu)心忡忡。

 

從2023年11月份正式上市算起，智界S7已經(jīng)在市場(chǎng)打拼了大半年的時(shí)間。上市之前，有很多朋友認(rèn)為該款車(chē)型是已經(jīng)提前鎖定爆款，為啥這么說(shuō)呢？人家確實(shí)有這個(gè)資本，該車(chē)當(dāng)時(shí)搭載了華為最新的鴻蒙座艙，華為智駕ADS 2.0，途靈智能底盤(pán)，巨鯨800V高壓平臺(tái)，自研激光雷達(dá)等通通安排上，含華量甚至要比同時(shí)期的問(wèn)界產(chǎn)品更高。而且智界S7還是由奇瑞生產(chǎn)，這比問(wèn)界背后的賽力斯不知高了多少段位，人們自然對(duì)他相當(dāng)放心。

 

不出意外智界S7收獲了空前的關(guān)注，在上市當(dāng)天，官方宣布智界S7收獲了超2萬(wàn)臺(tái)訂單。還記得當(dāng)時(shí)余大嘴興奮地表示：智界S7比同期的問(wèn)界新M7還猛！

可是后來(lái)呢？號(hào)稱(chēng)有超2萬(wàn)臺(tái)訂單的智界S7銷(xiāo)量表現(xiàn)著實(shí)辣眼睛。23年11月份，該車(chē)的月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)僅有115臺(tái)，12月份為786臺(tái)，后續(xù)的24年1月和2月銷(xiāo)量分別為604臺(tái)和794臺(tái)。這樣的數(shù)據(jù)確實(shí)拿不出手，而且也與官方此前的宣傳有著極大出入。在這期間，智界還鬧出了不少幺蛾子，比如說(shuō)延遲交車(chē)，車(chē)主投訴質(zhì)量問(wèn)題以及負(fù)責(zé)生產(chǎn)的高管韓必文忽然離職，一切的一切都在表明華為與奇瑞的這次合作貌似問(wèn)題很大，而事實(shí)也確實(shí)如此。

 

經(jīng)我們調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)奇瑞有兩個(gè)地方可供生產(chǎn)智界S7，其一是智能網(wǎng)聯(lián)超級(jí)一工廠，其二是智能網(wǎng)聯(lián)超級(jí)二工廠（以下簡(jiǎn)稱(chēng)一工廠，二工廠），其中前者于23年3月份投產(chǎn)下線(xiàn)，年產(chǎn)能為50萬(wàn)臺(tái)，而后者截止到24年1月下旬還在試生產(chǎn)階段，也就是說(shuō)智界S7只能在一工廠生產(chǎn)。然而奇瑞對(duì)于這兩個(gè)工廠的分配是一工廠主要生產(chǎn)星紀(jì)元ES，二工廠生產(chǎn)智界S7。在兩款車(chē)型采用同一工廠生產(chǎn)的前提下，相比智界S7晚上市一個(gè)月的星紀(jì)元ES反而是能隨時(shí)提車(chē)，智界S7只能排在人家后面，不得不說(shuō)，奇瑞做的不地道。

 

當(dāng)然華為方面也不是一點(diǎn)問(wèn)題也沒(méi)有，據(jù)奇瑞員工透露：他們（華為）不舍得開(kāi)放最基本的軟件刷寫(xiě)版本，導(dǎo)致了不能讓?xiě)?yīng)用流水線(xiàn)上的工作人員刷寫(xiě)軟件，導(dǎo)致交車(chē)延期，現(xiàn)在反過(guò)來(lái)變成我們的責(zé)任。意思很明白，華為在智界S7生產(chǎn)的過(guò)程中做的也不地道。由此來(lái)看，華為與奇瑞的這次合作問(wèn)題很大。

奇瑞不同于賽力斯，人家本來(lái)就是一線(xiàn)車(chē)企，有自己諸多親兒子要照顧，而賽力斯卻沒(méi)有太多選項(xiàng)，這牽扯到了一個(gè)主導(dǎo)權(quán)的問(wèn)題。除此之外，智選車(chē)模式一共有四“界”，華為將雞蛋放在了多個(gè)籃子里，無(wú)論是走出哪個(gè)華為都是穩(wěn)賺不賠，作為合作伙伴，奇瑞當(dāng)然會(huì)心存不悅，對(duì)于這次合作也是意興闌珊。

但不管怎么說(shuō)合作還要繼續(xù)，雙方各退一步最主要的還是要讓智界S7重新支楞起來(lái)，于是在4月11日的華為鴻蒙生態(tài)春季溝通會(huì)上，智界S7宣布了二次上市。

 

從數(shù)據(jù)來(lái)看，在今年4月份和5月份，智界S7的單月銷(xiāo)量都超過(guò)了5000臺(tái)。看起來(lái)，開(kāi)局不順的智界S7終于走上了正軌，按照正常劇本，接下來(lái)便是銷(xiāo)量破萬(wàn)，和小米SU7肩并肩。然而令人無(wú)語(yǔ)的是，在6月份中該車(chē)的單月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)卻下滑至2306臺(tái)，環(huán)比銷(xiāo)量斬到了腰部以下。顯然，這并不是一個(gè)好兆頭。

 

眼看著先發(fā)的問(wèn)界勢(shì)不可擋，接下來(lái)華為與北汽合作的享界也即將拍馬趕到，奇瑞心里也確實(shí)著急，作為應(yīng)對(duì)，奇瑞于近期調(diào)任營(yíng)銷(xiāo)悍將王磊來(lái)主導(dǎo)智界的營(yíng)銷(xiāo)，意圖重振智界S7的雄風(fēng)。這位老哥是奇瑞營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)線(xiàn)的老人了，任職多年，曾先后擔(dān)任捷途營(yíng)銷(xiāo)中心執(zhí)行副總經(jīng)理、iCAR生態(tài)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理等職位，不知他的到來(lái)，能否給智界帶來(lái)一些新的改變。

車(chē)叔總結(jié)

智界S7上市之后表現(xiàn)遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期，奇瑞和華為在合作過(guò)程中所鬧出的各種幺蛾子也動(dòng)搖了部分消費(fèi)者對(duì)于該款車(chē)型的信心。車(chē)叔認(rèn)為，既然是合作，雙方還是要誠(chéng)心誠(chéng)意一些，目前智界S7的這點(diǎn)銷(xiāo)量真對(duì)不起奇瑞和華為這兩個(gè)名字，早知道，智界成，雙方都開(kāi)心，智界敗，砸的也是雙方的招牌！