在比亞迪打響龍年車市價(jià)格戰(zhàn)第一槍之后，五菱、長(zhǎng)安、哪吒以及北京現(xiàn)代先后宣布跟進(jìn)降價(jià)。正如圖說(shuō)汽車所預(yù)料的那樣，比亞迪掀起的第一波降價(jià)潮只是給大家?guī)€(gè)頭，這不第二波官宣降價(jià)的車型馬上跟進(jìn)了。

吉利帝豪L Hip龍騰版：8.98-9.98萬(wàn)元

 

2024款吉利帝豪L Hip指導(dǎo)價(jià)為10.98-12.98萬(wàn)元，此次吉利推出的吉利帝豪L Hip龍騰版售價(jià)直降2-3萬(wàn)元，來(lái)到8.98-9.98萬(wàn)元。帝豪L Hip龍騰版共推出2款車型，動(dòng)力系統(tǒng)為1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+3DHT變速箱+前置單電機(jī)，三元鋰電池容量為15.5度，NEDC純電續(xù)航里程為100公里，WLTC純電續(xù)航里程為80公里，綜合續(xù)航里程可達(dá)1300公里。

配置方面，降價(jià)之后的帝豪L Hip龍騰版較之前的冠軍版車型沒有明顯變化，新增了預(yù)約充電和12V電源接口，原先冠軍版卓越型的三指飛屏功能似乎取消了，不過(guò)該功能對(duì)基礎(chǔ)功能影響并不大。

與最近爆火7.98秦PLUS相比，帝豪L Hip龍騰版優(yōu)勢(shì)在于更長(zhǎng)的純電續(xù)航里程和更快的百公里加速，不過(guò)其配置水平不及前者，特別是安全氣囊配置。目前來(lái)看，帝豪L Hip降價(jià)還不太到位，再降1萬(wàn)才有機(jī)會(huì)挑戰(zhàn)一下秦PLUS DM-i榮耀版。

長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS暢享版：7.19萬(wàn)元

 

在自家啟源A05緊追比亞迪秦PLUS DM-i怒降至7.89萬(wàn)元之后，油車逸動(dòng)PLUS也官宣了降價(jià)策略，原價(jià)9.39萬(wàn)元的逸動(dòng)PLUS暢享版直降2.2萬(wàn)元，現(xiàn)價(jià)僅售7.19萬(wàn)元。

逸動(dòng)PLUS暢享版外觀偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，搭載一臺(tái)最大功率160馬力的1.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，配備遠(yuǎn)近一體LED大燈、3.5英寸液晶儀表盤、10.25英寸中控屏、電子擋把、360度全景影像和自動(dòng)空調(diào)等配置，除了安全氣囊較少外整體配置基本能說(shuō)得過(guò)去，在7萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別的油車來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。不過(guò)要算上6000多元的購(gòu)置稅的話，落地要比最低配的啟源A05還要稍貴一些，如何選擇需要結(jié)合個(gè)人用車場(chǎng)景。

零跑T03：4.99-7.99萬(wàn)元

 

零跑微型純電小車零跑T03也開啟了限時(shí)優(yōu)惠，本月29日前，零跑T03全系優(yōu)惠8000-10000元，入門級(jí)的零跑T03 200輕享版低至4.99萬(wàn)元，基本和熱銷的五菱宏光MINI EV馬卡龍215km相持平。而頂配的T03 403智享版售價(jià)也低至7.99萬(wàn)元。

從銷量榜來(lái)看，今年1月份零跑T03在純電動(dòng)微型車銷量榜排行第四，排在長(zhǎng)安LUMIN、五菱宏光MINI EV和吉利熊貓之后。相比前面幾款造型可愛的微型純電小車，零跑T03在造型方面略顯憨厚一些，顏值上吃虧不少，這也是其銷量被其他幾款微型純電車斷層領(lǐng)先的原因之一。此次零跑T03降價(jià)幅度不能算大，后面應(yīng)該還有降價(jià)空間。

騰勢(shì)N7：25.18-32.98萬(wàn)元

 

即將改款的騰勢(shì)N7日前也放出了大幅限時(shí)優(yōu)惠，指導(dǎo)價(jià)30.18-37.98萬(wàn)元的騰勢(shì)N7目前全系優(yōu)惠5萬(wàn)元，優(yōu)惠后售價(jià)為25.18-32.98萬(wàn)元。

以入門級(jí)的騰勢(shì)N7超長(zhǎng)續(xù)航Air版為例，該車配備了91.3度的弗迪磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)702公里，后置單電機(jī)最大功率230kW，峰值扭矩360牛·米，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間需6.8秒。配置方面標(biāo)配16揚(yáng)聲器的帝瓦雷音響、12超聲波+5毫米波雷達(dá)、L2級(jí)輔助駕駛，整體配置水平基本符合25萬(wàn)元級(jí)別純電SUV應(yīng)有的表現(xiàn)。

騰勢(shì)N7上市以來(lái)整體銷量較為慘淡，今年1月份總銷量?jī)H為320輛，這樣的表現(xiàn)顯然沒有達(dá)到騰勢(shì)的預(yù)期。騰勢(shì)N7賣不動(dòng)除了較高的售價(jià)外，過(guò)于激進(jìn)的前臉設(shè)計(jì)也是一大原因，好在早前亮相工信部的改款騰勢(shì)N7聽從市場(chǎng)反饋取消了“小胡子”，回歸正常設(shè)計(jì)。

然而，僅僅取消“小胡子”并不能讓改款騰勢(shì)N7馬上進(jìn)入主流中型新能源SUV俱樂(lè)部，改款騰勢(shì)N7的售價(jià)也要進(jìn)行調(diào)整，盲目沖擊30萬(wàn)元的下場(chǎng)會(huì)非常慘。個(gè)人來(lái)看，目前限時(shí)促銷的25.18萬(wàn)元起售價(jià)還是略高，月底上市的極氪001大概直奔25萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位，后面還有極氪CX1E虎視眈眈，改款騰勢(shì)N7定價(jià)應(yīng)該在22-27萬(wàn)元才有機(jī)會(huì)把銷量拉起來(lái)。

騰勢(shì)D9：32.48-63.5萬(wàn)元

 

騰勢(shì)系MPV騰勢(shì)D9目前也給出了大幅限時(shí)優(yōu)惠，2月29日前騰勢(shì)D9全系優(yōu)惠2.5萬(wàn)元，優(yōu)惠后售價(jià)為32.48-63.5萬(wàn)元。

騰勢(shì)D9定位中大型插混/純電MPV，主銷車型為插電混動(dòng)版的騰勢(shì)D9 DM-i，該車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+E-CVT變速箱+電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，NEDC純電續(xù)航里程為98-190公里，綜合續(xù)航里程至高可達(dá)1040公里。配置方面，騰勢(shì)D9標(biāo)配雙側(cè)電滑門，第二排座椅支持通風(fēng)/加熱/按摩及腿托調(diào)節(jié)功能，除創(chuàng)始版外標(biāo)配14揚(yáng)聲器的丹拿音響。

騰勢(shì)D9目前銷量遙遙領(lǐng)先，今年1月份騰勢(shì)D9交付量高達(dá)8030輛，力壓豐田塞那和傳祺M8。而從銷量趨勢(shì)來(lái)看，騰勢(shì)D9近半年以來(lái)一直維持著萬(wàn)輛左右的月均銷量，銷量走勢(shì)較為穩(wěn)定。此番騰勢(shì)D9的限時(shí)降價(jià)活動(dòng)有望進(jìn)一步確保騰勢(shì)D9在中大型MPV市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，后來(lái)者想要挑戰(zhàn)難度很大。

小鵬G9：25.39-35.49萬(wàn)元

 

小鵬中大型SUV小鵬G9日前也給出限時(shí)優(yōu)惠，截止月底前小鵬G9全系優(yōu)惠5000-10000萬(wàn)元，其中570系列優(yōu)惠1萬(wàn)元，702和650系列優(yōu)惠5000元，優(yōu)惠后全系售價(jià)為25.39-35.49萬(wàn)元。

小鵬G9定位中大型純電SUV，搭載78.2-98度電池，CLTC純電續(xù)航里程570-702公里，除性能版的650MAX車型外均為單電機(jī)后驅(qū)。配置方面，小鵬G9標(biāo)配英偉達(dá)Orin芯片和XPILOT輔助駕駛系統(tǒng)，高配車型配備雙激光雷達(dá)。

小鵬G9去年四季度賣得還不錯(cuò)，今年1月份由于優(yōu)惠力度回收等因素銷量直接崩盤，1月份實(shí)際交付量?jī)H1737輛。這次小鵬G9給的優(yōu)惠幅度只能說(shuō)一般，同級(jí)純電競(jìng)品智己LS6、飛凡R7和別克E5刀起自己來(lái)一個(gè)比一個(gè)狠，小鵬G9壓力很大。增程派的問(wèn)界M7、理想L7和嵐圖FREE就更不說(shuō)了，撕起中大型純電SUV來(lái)那叫一個(gè)得心應(yīng)手。如果不急用車的話，小鵬G9還可以繼續(xù)觀望一下，后面應(yīng)該還有降價(jià)空間。

以上就是第二波降價(jià)車型的匯總信息，如果您近期有購(gòu)車計(jì)劃，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注圖說(shuō)汽車的龍年車市價(jià)格戰(zhàn)系列文章。