作為肩負北京現代在華全新電動化戰略落地的“抗鼎”車型，北京現代于近日對外公布了旗下首款基于原生純電平臺打造的緊湊型純電SUV——ELEXIO的內飾官圖。這款被北京現代寄予厚望的全新戰略產品有望在今年8月末開幕的2025成都車展開啟預售。

從官圖上看，北京現代ELEXIO的座艙采用了極簡風格的設計，以營造溫馨的居家氛圍并同時有著作為新世代純電SUV的現代科技感。

新車的駕駛臺采用多層式布局，各功能區的劃分非常清晰。位于駕駛臺遠端的小尺寸液晶儀表屏與駕駛員駕車時的視線平行，且不受方向盤的遮擋，能更好的聚焦視線以提升駕駛注重度。為了方便用戶實時獲取導航線路信息，北京現代ELEXIO全系標配HUD抬頭顯示系統。這套HUD系統不僅擁有HDR30000:1高對比度，還可角度調節，并支持三種顯示模式的切換，從而確保符合用戶接受信息的習慣，并在各自光線情況下都能具備清晰的顯示投射效果。

作為ELEXIO座艙的核心配置，其中控屏與副駕娛樂屏為一體式大屏結構，顯示面積達27英寸，可同時駕駛員的智能網聯交互需求和副駕用戶的娛樂觀影等需求。

為了讓新的智能座艙系統有出眾的交互體驗，北京現代ELEXIO搭載了高通驍龍8295P旗艦級座艙芯片以提供強大算力，可讓車機系統有毫秒級的響應處理速度。融合AI大模型的智能語音助手、連續對話、“可見即可說”、多音區語音識別等功能則能讓用戶只用語音指令即可完成對車內各種功能的控制。出于對全新座艙系統的自信，北京現代ELEXIO也大幅削減了車內的實體按鍵，多出來的區域則用來優化儲物空間。北京現代ELEXIO的中控鞍座除了有雙前排手機無線充電外，還有四個杯座+中央扶手箱。在中央鞍座的下層還有一塊儲物空間可以收納隨身的手包等物品，十分貼心的考慮的用戶的各種需求。

其它細節方面，北京現代ELEXIO采用了電子換擋撥片設計，撥動方向盤左右兩側的撥片可對調整對應的四級能量回收力度。另外，長按撥片則能切換自動能量回收模式和單踏板模式。此外，新車還配備有運動座椅以提升包裹性與支撐性。座椅的材質由可回收環保材料包覆，透氣且耐污。

除了內飾設計非常出彩，北京現代ELEXIO的外觀造型也很有特色，且針對中國市場的喜好融入諸多巧思。比如：ELEXIO標志性的八組水晶棱鏡矩陣式LED燈，除了彰顯科技與豪華，還融入了寓意“發”的吉利數字8以及中國結元素，以表達中國式的吉祥。此外，ELEXIO的星軌式寶石切割尾燈設計也獨具特色，大大的提升了車輛的辨識度。相比目前純電SUV市場“千篇一律”的同質化設計，北京現代ELEXIO可稱得上獨具風格的個性存在。

尺寸方面，北京現代ELEXIO的車身三圍分別為：4615/1875/1675（1698）mm，軸距2750mm，定位緊湊級純電SUV。

駕駛輔助系統方面，根據北京現代官方曾透露的信息，ELEXIO將搭載L2+級駕駛輔助系統，除擁有多項主動安全防護功能外，還支持：高快領航、記憶泊車等進階駕駛輔助功能。在新車上市后，2026年還將通過OTA推送升級升級城市領航功能。

動力部分，北京現代ELEXIO基于現代起亞集團的E-GMP純電動平臺打造，并分別提供單電機和雙電機四驅兩種動力配置方案。其中，單電機車型最大功率輸出160kW；雙電機車型最大功率輸出160kW+73kW。根據北京現代官方公布的消息，ELEXIO在常溫環境下的續航里程將超700公里，而得益于800V高壓架構，其將電池電量從30%充至80%僅需27分鐘。此外，由于E-GMP純電動平臺具有400V/800V雙充規格專利技術，使得其可兼容國內99%以上的充電運營商的充電樁，在保障充電效率的同時能做到有樁就能充。

點評：雖然只是北京現代推出的首款基于原生純電平臺打造的緊湊型SUV，但憑借著現代起亞集團在純電汽車領域強大的技術實力，北京現代ELEXIO擁有著行業一流的綜合產品力。與此同時，在設計層面，北京現代ELEXIO也獨具特色，盡顯大廠風范。目前，對于這款車的最大懸念就只有價格了。